特斯拉計劃基于電池相關技術的突破以及隨之而來的成本降低，在大約三年內發布一款價值25,000美元(A34,000美元)的全新電動汽車。

特斯拉老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)不僅承諾提供25,000美元的EV，而且表示將實現完全自主。

從這兩個方面來看，由于電動汽車因其電池組而非常昂貴，因此這輛汽車將是開創性的。根據大多數汽車行業的時間表，4級或5級自主權仍遙遙無期。

作為回應，由于市場判斷汽車的等待時間過長，該公司的股價實際上下跌了，也許還記得過去經常錯過的馬斯克提名的最后期限。

新型號的價格尚未命名，但即將貼上特斯拉Model 2的商標，是特斯拉備受期待的“電池日”聲稱每千瓦時美元成本降低56%的結果今天上午在加利福尼亞州的演講(AEST)。

一些研究人員估計，當電池組每千瓦時(kWh)花費100美元(A140美元)時，就可以達到價格平價，即電動汽車與內燃機的價值相等的水平。

根據電動汽車咨詢公司Cairn Energy Research Advisors的數據，特斯拉去年的電池組每千瓦時成本為156美元。

特斯拉還聲稱由于其各種技術改進而使車輛續航里程提高了54%。

“我們有信心在長期內能夠設計和制造出令人信服的25,000美元的電動汽車，”馬斯克說。

“制造價格適中的電動汽車確實是我們的目標，我認為大概在三年之內，我們有信心制造出一輛極具吸引力的，售價為25,000美元的電動汽車，并且該電動汽車也完全自動化。”

特斯拉Model S格子路

此后一刻，馬斯克還從最近發布的Lucid Air中奪回了量產車的性能和續航吹牛的權利，提供了特斯拉Model S格子動力總成的首個細節。

特斯拉(Tesla)直到2021年下半年才能交付，特斯拉(Tesla)確認格紋將在不到兩秒鐘的時間內提供9.0秒的四分之一英里(402m)沖刺，520英里以上的速度(836??km)，0-60英里每小時(96km / h)和最高時速200英里(322公里/小時)。

相比之下，Lucid Air的時速為517英里(832公里)，2.5秒0-60英里和9.9秒四分之一英里。請注意，三引擎Lucid AirGT將于2021年問世，因此應該在瘋狂的EV性能賭注中再次發揮作用。

但是馬斯克不僅僅專注于下一兩年，還隨意地放棄了他對特斯拉最終希望每年生產2000萬輛汽車的渴望。