昨天，中型超級轎車和雙門轎跑車在不經意間泄漏后，寶馬終于揭開了其新款BMW M3和M4的神秘面紗。

好消息是，澳大利亞寶馬汽車公司已確認后輪驅動性能車將在明年第一季度以標準手動和高輸出競賽型自動形式進入當地的展示廳，隨后將提供全輪驅動選項。后者于2021年下半年。

根據我們的2019年汽車銷售年度汽車，第七代BMW 3系轎車和將于下月抵達的新款BMW 4系Coupe，2021 BMW M3和M4配備了最新的M專用版本4系列的超大BMW腎形格柵，由車身彩色的豎條分隔，并具有黑色的橫條。

然而，在兩極分化的新前端設計背后，潛伏著進一步發展的新S58 3.0升雙渦輪增壓直汽油六缸發動機在BMW X3 M和X4 M中首次亮相，可產生353kW的功率和550Nm的扭矩。

同時，符合競賽規格的型號可將輸入功率提高到375kW和650Nm，與X3和X4M競賽模型相匹配，可實現峰值功率并將最大扭矩提高50Nm。在澳大利亞，入門級M3和M4均將標準引擎與后輪驅動和六速手冊相配，據稱它們在4.2秒內達到了100 km / h的速度。

高輸出BMW M3和M4 Competition車型最初將以僅后輪驅動的形式提供，將0-100 km / h的沖刺時間降至3.9sec，但在2021年后期將推出xDrive AWD選裝件。第一次加入奧迪RS 5等競爭對手。

這將使全時M3和M4變體的數量達到六個，是有史以來最多的-盡管尚無針對它們的本地和定價和規格宣布，更不用說隨后的M4敞篷車(2021年中期)和首先是M3 Touring(2022年)，否則將不可避免地出現M3 CS和M4 GTS特價。

這是2021年寶馬M3 / M4的發布陣容中最簡單的形式。

第一季度：

M3 353kW RWD手動

M4 353kW RWD手動

M3競賽375kW RWD自動

M4競賽375kW RWD自動

第四季度：

M3競賽375kW AWD汽車

M4競賽375kW AWD汽車

因此，盡管M3和M4繼續是同類產品中僅有的手動變速箱車型，但不會有配備手動變速箱的競賽車型(因為它的最大功率為550Nm)，AWD手動變速箱或入門級自動-盡管以后可以添加，便宜的“純”版本也可以添加。

M3 / M4的第一個自動變速器是帶有Drivelogic的八速M Steptronic變矩器自動變速器，如M5，M8和X3，X4，X5和X6 Ms所示，取代了目前的七速雙離合器自動變速器。