近些年來，中國在國際舞臺的影響力與話語權在不斷擴大，有越來越多的國家開始尋求與中方進行合作，德國就是其中之一，去年12月上任的德總理朔爾茨，一度在對中政策方面走偏走歪，與前任默克爾的政策漸行漸遠。

但是如今德國深受俄烏沖突的影響，國內出現了能源危機以及經濟危機，因此也不得不開始調整對外政策，朔爾茨表示，全球化是成功的，“脫鉤是錯誤的答案”；“我明確地說，也要與中國做生意。”同時他還宣布將會在11月率團訪華。

除此之外，德方政府還給中國送了一個“大禮”，德國政府在總理朔爾茲獨排眾議下，25日批準中國遠洋運輸集團入股德國漢堡港托勒奧特貨柜碼頭案，以降低中遠持股比率至“低于25%”的決策權門檻的妥協作法，回應政府內部的反對聲浪。

德國政府在朔爾茲預定下周訪問中國前，也趕在此案在法律上自動通過的10月31日期限前，批準中遠與漢堡市政府控股的漢堡港口與倉儲物流公司這項交易案。

但是根據德方經濟部聲明，政府批準中遠持股比率24.9%，中遠因此對戰略商業決策和人事決定沒有否決權，也不得派任高級職員，未來若要提高持股比率超過25%，都須重新接受政府審核，在德方看來，給予中遠較小股權，不會造成戰略依賴問題。

由此我們也能夠看出，當今國際社會，只有永遠的利益，沒有永遠的朋友，我們也不能對德國抱有幻想，德國內部，尤其是綠黨出身的外交部長多次呼吁要與中國脫鉤，德國精英層的頭腦還是比較清醒的。一旦與中國脫鉤，本來歐洲能源問題就讓德國焦頭爛額，失去了最重要的合作伙伴之一，對于德國來說絕對是百害而無一利。

與此同時，眼看中德關系有所好轉，美國對中國的態度也開始轉變，美氣候特使克里在接受采訪時表示，希望中美兩國能夠重啟氣候對話。他說，中美若未能在此議題上展開合作，將影響到全球氣候行動，目前的氣候危機對全世界造成威脅，而中美兩國作為最大的排放國和最大的經濟體美方需要中國的配合，以此來應對危機。

自從今年8月，佩洛西竄訪臺灣島之后，中國大陸隨即宣布，停止與美國在氣候變化等多領域的合作與對話。但在去年11月于格拉斯哥舉行的第26屆聯合國氣候峰會上，兩國宣布了一項雙邊協議。雙方同意在清潔技術、甲烷和其他減少排放的方式上進行合作。

但是在日前美國頒布的新版國家安全戰略中，在對華關系上就提到，美國將中國視為唯一的全球競爭對手，跟以前的國家戰略比起來壓倒性地強調與中國競爭，但戰略中卻同時聲稱，中國對全球經濟至關重要，對于氣候變化等領域有重大影響，中美之間是有可能和平共處并在這些領域共享成果的。

事實上，中美之間合作變得困難的不是中國，而是美國，歸根結底，就是美國只想在符合美國的利益方面，與中國開展合作。美國想要做的就是主導中美關系，讓中美關系完全符合美國的利益。

在美方提出恢復談判之前，先看看自己的所作所為，既沒有節能減排、植樹造林，也沒有履行承諾了，承擔大國責任，美方沒有做出任何有助于解決氣候問題的，而中國一直在履行自己的責任和義務，比如發展清潔能源，加速完成減排目標。

多行不義必自斃，美方完全淪為現在的局面，完全是自己咎由自取，如今的中國是制造業大國，是經濟大國，美國想要處理好國際議題，必然離不開中國，我們一直遵循和平共處，在與他國的合作中也會拿出誠意，但是美方卻執迷不悟，美國想要合作，最重要的就是拿出誠意，用實際行動證明自己，而不是打“嘴炮”。