山東商報·速豹新聞網記者 鄭芷南 許暢

在濟南，一群年齡只有十幾歲的少年因為喜歡公交車而形成了一個特別的“圈子”，他們就是“公交迷”。空余時間里，他們或個人，或一個團隊幾人，在路邊調試好機位，對著馬路上行駛、進站、離站的公交車按下快門。提起公交車的線路、型號、車況甚至一些車次的駕駛員，他們都能做到侃侃而談。多年來，他們用鏡頭記錄著濟南公交的發展，也在一張張照片、一個個短視頻里見證著自己的成長。

成為“公交迷”

10月21日，作為多年的“公交迷”，第一次坐在818路公交車上的舒暢，望著窗外的藍天、青山、綠樹，美麗的山野風光讓他止不住按下相機快門。

山東商報·速豹新聞網記者得知，這是一條2018年開通的通向大山深處的“扶貧公交”，連通了濟南南部山區柳埠街道最南端的川道村和仲宮街道，共31站。自此之后，村民出村無需走4公里左右的山路，出門打工、走親訪友等也更加便利。車子抵達川道村后，舒暢看到山上種有大片的山楂樹、柿子樹等，飽滿的果子掛滿枝頭，有村民正在山上收獲，“也有商販去山上收。”

舒暢作為“公交迷”參加公交車試駕活動（受訪者供圖）

今年21歲的舒暢是在上初三那年正式成為一個“公交迷”的，“2015年的暑假，那時燒油、燒氣的車還比較多。”他告訴記者，初中畢業后，便報考了濟南市公共交通職業高級中學。“在平時練車的間隙，拍一些濟南公交的視頻。”如今的他目前正在練車，他希望能順利通過考核，從一名“公交迷”正式成長為一名公交車駕駛員。

“之前主要通過新聞了解濟南公交的線路、特色等信息，提前一天規劃一下拍攝的線路。”舒暢告訴記者。

“車迷圈”

“從喜歡拍公交車起，我就知道有這么一個車迷圈子，我們群里的人大部分十六七歲。”舒暢記得，自己在2015年“入圈”后的第一次拍攝，是333路公交車，當時該線路連通西營交管所和羅伽水庫。

“上個月中旬我又去了一趟，上車后我問了駕駛員，了解到這兩年線路延長了，部分班次從羅伽水庫延長了6站，終點到葉家坡村村委會，更便于沿線村民出行。”“近些年，濟南公交的線路新增了不少，一些相對偏遠的村莊也陸續通車了。”

舒暢說，“現在濟南公交車大多數是電車，還有一些燒氣的公交車，未來也就陸續退了。2019年，濟南推出氫燃料公交車，首批上線的是K115路。”記者了解到，2019年11月，濟南公交啟動氫燃料公交車輛示范運行項目，投入60輛氫燃料公交車進行示范運行。今年6月，濟南公交第一加氫站啟用，可保障60輛氫能公交每年示范運行300萬公里，實現零排放運行，年減碳5852噸，同時由K115路調整到K106、K230、K265等線路上運行。

“至少拍了200輛車了。”作為一名“公交迷”，舒暢更關注公交車的路線、車況、乘車體驗等。這些年，他先后到過北京、天津、張家口、南京、揚州、重慶等地，乘坐體驗了當地公交車的一些線路。后來，他和一些志同道合的朋友組成了車迷社團。“在相對大一些的城市，每個城市的‘公交迷’都至少有百十個人，北上廣的車迷規模都過千了。”

“以后可能會去更多的地方拍攝更多的車，也推薦大家乘坐公交出行。”今年15歲的王然告訴記者，車迷群體的年齡普遍不大，“我目前知道的年齡最小的車迷是12歲”。他表示，“在不影響學習，以及家長同意的情況下出來拍攝。我們也在通過自己的努力，盡量提高濟南車迷圈的環境。”王然還說，身為一名“公交迷”，每次外出拍攝，“要以安全拍攝為中心，不能影響駕駛員”，“個別車迷為了搶鏡頭的行為，我們也是比較排斥的。”

“見證”濟南公交發展

2021年秋天，王然在身邊朋友的影響下，對拍攝公交車產生了興趣。“濟南公交組織的官方活動與車迷的互動性也比較強，開線儀式、新車上線等會邀請車迷參加部分活動，允許車迷進行拍攝和乘坐。”“現在大概一周外出拍攝一次。”隨著外出拍攝的次數越來越多，參加的相關活動更加頻繁，如今談起濟南公交，王然如數家珍。他認為，“濟南公交以后會成為這座城市的一道亮麗的風景線。”

“目前，濟南公交車輛及部分設備還在更新迭代過程中，相信陸續完成后乘車會更加便利。”王然向記者講述了他眼中的濟南公交，“側臥等功能陸續出現在新車型中，配置等更加人性化，踏步入口相較于老車降低了，也更方便老年人、殘疾人上下車”，“純電的新車更加環保，乘坐體驗以及載客量都更好了，通行速度也提高了。像不久前重新回歸的經十路上雙層巴士線路，方便了更多人的通勤，同時兼具觀光功能視野更好。”

對王然來說，拍公交車已經成為閑暇之余的一項愛好，坐在車上時也和往日不太一樣，“知道的更多了，新車的話會留意一下更新了什么”，至于已經拍了多少輛車，早已數不清。“看到車輛的自編號，就可能會想到駕駛員以及車輛的型號。”他說，自己在拍攝時關注的重點包括車輛的自編號，一些即將下線的車，彩車或雙層巴士，以及剛上線的新車或此前從未引進過的車輛。”

王然喜歡和朋友一起去“打卡”拍攝“網紅”駕駛員的車。記者得知，他口中的“網紅”駕駛員，就是工作中受到眾多乘客肯定和喜愛的司機，他們曾被媒體報道過。“印象比較深的是K75路駕駛員師傅，對待乘客非常友好，對老年人非常尊重，乘客有問題也會積極回答。有時看見我們在路邊拍攝，會向我們鳴笛或閃燈示意。”（應受訪者要求，文中王然、舒暢均為化名）

山東商報·速豹新聞網編輯 張蕾 王之煊