去年12月德國新一屆政府上臺執政后，要求德國企業減少對中國的投資，擺脫對中國的依賴。然而眾多德國企業并沒有響應德國政府的要求，而是一如既往加碼對華投資。日前英國媒體《泰晤士報》曝料稱，德國汽車巨頭寶馬集團準備將MINI電動車的產線從英國牛津工廠轉移至中國。據悉，位于英國牛津的工廠，每年生產約4萬輛MINI電動車。
除轉移現有MINI電動車的產線至中國外，未來寶馬集團還會將下一代純電車型MINI Aceman交給其與中國長城汽車合資組建的代工廠生產。《泰晤士報》表示，一旦寶馬集團真的將MINI電動車的產線從英國轉移出去，不僅會對英國的新能源汽車產業的發展，造成比較大的沖擊，而且還會帶走數千乃至上萬個就業崗位，打擊英國的就業市場。
報道還注意到，盡管德國政府再三強調德國企業要降低對中國的依賴，但是以汽車企業為代表的一眾德國企業，仍在加大中國市場的布局和經營力度。在上述消息曝光前，德國另一家汽車巨頭大眾集團日前宣布投資24億歐元，與中國汽車智能設備供應商地平線公司成立一家新企業，重點聚焦自動駕駛等新興汽車技術的研發以及應用。
分析人士表示，對任何一家跨國企業來說，中國市場是必需爭取的，如果錯失中國市場，公司的經營業績就無法保障。以新能源汽車市場為例，目前中國已經成長為全球最大的新能源汽車消費市場，根據相關機構發布的數據，近年來，中國消費者對新能源汽車的需求在穩步提升，截止今年9月，中國新能源汽車的銷量占所有整車銷售份額的比例，達到了27%。
對全球許多車企來說，中國是他們最大的單一市場。分析人士表示，正是基于中國市場的無可替代性，德國企業才會無視德國政府的要求，堅持對華投資。一組數據顯示，在中國與西方國家關系整體緊張的背景下，今年德國企業對華投資不降反升，僅前八個月，德國企業對華投資額相比去年同期，大幅增長了30%，規模接近100億歐元，刷新了此前的紀錄。
大多數德國企業的負責人認為，在全球經濟復蘇面臨許多不確定性因素，德國經濟不景氣的大環境下，扎根中國市場，與中國企業開展合作，顯得尤為重要。在當前的形勢下，離開中國市場，絕非明智之舉。