圳非凡深力量｜深圳定力：制造業占比超三成的全球創新強市

2022-12-23 15:53:34費樹行

導讀2022年11月，在中國乘用車市場銷量排行榜中，中國品牌首次實現了單一品牌銷量登頂。而創造這一歷史性跨越的正是深圳制造：深圳比亞迪月銷新...

2022年11月，在中國乘用車市場銷量排行榜中，中國品牌首次實現了單一品牌銷量登頂。而創造這一歷史性跨越的正是深圳制造：深圳比亞迪月銷新車數量超過了德國老牌汽車強企大眾，成為品牌銷量榜首。

比亞迪汽車熱銷國內也遠銷國外

而讓一家造車不到20年的深圳企業“彎道超車”大眾的關鍵，恰恰在于創新與制造深圳結合：深圳比亞迪從造車開始，就瞄準一場對汽車的能源革命，比亞迪目前已成為一家只賣新能源車的車企，就在今年11月，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，支撐比亞迪銷量反超的正是其新能源車的熱銷。

仲量聯行2022年發布的《全球創新城市指數》報告顯示，深圳位列全球創新城市15強，排名第13名。而根據世界知識產權組織（WIPO）發布的《2022年全球創新指數報告》顯示，在世界5大科技集群中，、深圳—香港—廣州地區位列第二，其中，創新與制造業的兼具讓深圳在科技成果產業化方面獨具優勢。

很多人不知道的是，被冠以中國“硬件硅谷”和全球創新城市的深圳，卻一直是一座“制造”底蘊和實力十分突出的城市。

全球來看，直至今日，深圳制造業占GDP比重依然超過30%，而東京、巴黎、紐約等城市的制造業占經濟比重普遍在10%以下。深圳制造業比重明顯高于硅谷、新加坡、香港等城市和地區。

放在國內看，2021年深圳規模以上工業總產值連續3年居全國城市首位。無論是從規模以上工業總產值還是規模以上工業增加值來看，深圳都以“一線城市”的身份保持著“”中國工業第一城”的地位。

可見，深圳在建設成為全球創新城市的同時，從未放棄和忽略制造業當家的本心。反過來，創新也在不斷反哺深圳制造業向先進和高端不斷攀升。

深圳以扎實穩健的制造業增長而成為制造強國的典型城市，也創造了世界工業史上的中國奇跡。

時至今日，深圳的制造業不僅規模大，而且質量高，“全球銷冠”與“行業冠軍”比比皆是。深圳制造的民用消費級無人機、中高端眼鏡、電子煙約占全球份額70%，中高端女裝約占全球份額60%，集裝箱約占全球份額50%，手表、登機橋、智能手機約占全球份額40%，并制造了全球十分之一的新能源汽車和服務7億用戶的5G設備……

2021年，深圳先進制造業、高技術制造業占規模以上工業增加值比重分別達67.6%、62.2%。這些都市型工業高附加值、少能耗，同時還可與大灣區城市的制造業進行有效整合。這使得深圳更有條件加快建設全球重要的先進制造業中心。

黨的二十大報告提出，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。近期，深圳市委、市政府也召開專題會議提出，加快建設全球領先的先進制造業中心。

一系列既要“創新”型經濟也要“制造業當家”的舉措密集推出。今年，深圳專門出臺實施了“20+8”戰略性新興產業集群和未來產業行動計劃，并且制定了工業經濟穩增長、提質量“30條”等政策措施，著力構建面向未來的現代產業體系。深圳還高標準規劃建設20個先進制造業園區，總規劃用地面積約300平方公里。今年高交會期間，深圳又宣布按照每年建設不少于2000萬平米，連續實施5年的進度，向社會提供“工業上樓”的高品質低成本產業空間。