現代快報訊（通訊員 蘇鐵軒 記者 李娜）2019年12月16日上午9時，由鹽城站開往徐州東站的D5618次列車由鹽城站開出，標志著徐鹽高速鐵路正式開通運營，結束了淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，江蘇13個地級市也全部邁入了高鐵動車時代。

12月22日，現代快報記者了解到，被譽為江蘇鐵路的“金腰帶”——徐鹽鐵路迎來開通三周年以來，累計發送旅客突破2800萬人次，日均發送旅客超2.5萬人。與徐鹽鐵路同期開通運營的徐州東站徐蘭場經過升級改造也煥發新顏，三年來累計發送旅客超1000萬人次，單日旅客發送量最高達8.2萬人，交通樞紐功能進一步增強。

由江蘇高速鐵路有限公司控股的徐鹽鐵路，是江蘇“三縱四橫”高鐵網的重要一橫，也是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，被稱為江蘇鐵路的“金腰帶”。線路運營里程313公里，沿線設徐州東、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9座客運車站，最高運營時速250公里。它向北通過京滬聯絡線聯入國家“八縱八橫”高鐵網“八縱”之一的京滬高鐵，可直達京津冀地區；向西通過徐蘭高鐵聯入國家“八縱八橫”高鐵網“八橫”之一的新亞歐大陸橋高鐵通道，可直達中西部地區，進一步發展和完善了國家鐵路網，為國家經濟的“連”和“通”注入了新的發展活力。

為確保徐鹽鐵路保持平穩運行，客運服務品質不斷提升，江蘇省高速鐵路有限公司根據旅客出行需要和疫情防控需求，充分發揮“一日一圖”優勢，積極對接上海局，靈活實施“日常、周末、高峰”線運行圖，累計開行列車4萬余對。在服務旅客出行方面，升級改造鹽城站、淮安東等車站設備，采用驗檢合一自助閘機，優化安檢、候車、檢票驗證流線，減少進站排隊等待時間和刷證次數，為旅客出行提供“智慧出行”保障。

近年來，江蘇省高鐵網日益完善，徐鹽鐵路與京滬高鐵、鹽通高鐵、連鎮鐵路相連，與連鎮鐵路形成“徐淮揚鎮通道”，與鹽通鐵路形成“徐淮鹽通通道”，這些通道擔當了京滬高鐵第二通道的重要功能，使蘇北人民到達南京、上海等地的時間被大大壓縮，直接受益人口達2600萬以上，蘇北真正融入了長三角經濟圈，加速推動了蘇北區域的高質量發展。

（通訊員供圖）