連續高燒兩天的陳女士，最終”硬扛”過了煎熬期。她苦笑著再次打開網購平臺，12月13日搶購的布洛芬，依舊“堵”在濟南一快遞轉運中心，一動不動，已經滯留在那兒一周了。期間，她曾數次撥打快遞客服電話催單，從最開始的“運力不足，請耐心等待”，到后來電話那頭傳來“人工客服繁忙，建議官網在線留言處理”，隨后直接掛斷……

與此同時，天橋區的快遞員小馬已經半個多月沒有休班了。從“雙十二”高峰來臨前，小馬就和同事進入緊張備戰階段。恰逢高峰期到來，身邊同事卻一個接一個“陽了”，二十多人的站點只剩四五個人，即使一人“硬扛”了三人的活兒，卻依舊無力改變包裹越積越多的現實。

連日以來，受疫情影響，北京、廣東、河北、湖北等全國多地都出現快遞延遲、物流不暢的情況，濟南也不例外。其中，不少訂單都是水果、藥品、口罩等必需品，直接影響了人們的正常生活。另一邊，各大快遞站點人手短缺、疲勞上崗的情況，同樣不容忽視。多家快遞公司告訴新黃河記者，目前物流阻滯、收發件慢的原因由多方面造成，隨著人員陸續返崗、“雙十二”高峰期結束，接下來情況會有所好轉，將會逐步恢復至常態。

包裹“困”在了路上

陳女士都“陽康”了，她網購的布洛芬還在路上。

12月13日下午，陳女士幸運地從網上成功搶購了一盒布洛芬，發貨地點是廣州，收件地址是濟南市中區某小區。“當時布洛芬、乙酰氨基酚等退燒藥物已經很緊缺了，線下藥店都沒貨，我費了好大勁兒才搶到一瓶，尋思著未雨綢繆，以備不時之需。”陳女士告訴新黃河記者，賣家發的是申通快遞，當時表示預計三天就到貨。然而，一直等到19日自己“陽了”，高燒了兩天以后，布洛芬卻依舊未能收到。

“期間，我給申通客服打過多次電話，他們一開始回復說‘讓我再耐心等待兩三天就送達’，到后來再撥打的時候，電話那頭一直顯示‘人工客服繁忙，建議官網在線留言處理’，系統直接就給掛斷電話了。”陳女士說。根據物流信息顯示：12月16日8:13，陳女士的包裹已經抵達山東濟南轉運中心，然后再無動態更新。

與陳女士情況相似的，當下并不少見。張女士在網上也吐槽了快遞延誤的經歷。張女士說，12月12日，她通過京東快遞從泰安市寄了點藥品和熟食到濟南，快遞員曾承諾次日肯定送達。然而，整整一周過去了，張女士的包裹還沒送到，熟食也都壞掉了，多次撥打京東電話，要么電話打不通，要么客服答非所問不知所云。還有網友曬出了一張“詭異”的物流單：“12月15日從青島寄到濟南的EMS快遞，一天后抵達濟南中轉站，在濟南停留了五天以后，21日快件被寄到了西安，然后就沒下文了……打客服電話15分鐘沒打通。”

國內另一快遞巨頭順豐，近期也收到不少吐槽。有網友發帖稱，妻子的順豐快件比自己晚發了兩天，21日已經收到，同樣是在濟南中轉的5盒布洛芬，卻遲遲沒有收到。“我懷疑件丟了，人工客服打不通，在線投訴沒用。”該網友表示。還有網友21日發帖表示，“順豐快遞在虞山中轉卡了6天了，投訴也沒用，什么情況？”

“受疫情影響，您的包裹會盡快配送，請耐心等待。”這成為近來不少消費者在電商平臺上收到的最多回復。國家郵政局數據顯示，12月以來，全國郵政快遞業務量迎來新一輪業務高峰，全國單日攬收量保持在3.6億件以上，末端投遞壓力較大。新黃河記者走訪了解到，受疫情和業務高峰的雙重影響，濟南不少快遞網點也出現了部分快件的積壓，服務時限有所延遲的情況。

究竟“卡”在哪一環節？

濟南快遞為何頻頻“趴窩”？究竟卡在哪一環節？想必這是近期不少人的疑惑。日前，新黃河記者通過走訪調查了解，從轉運中心、干線運輸到末端配送，快遞的多個環節都“卡殼”了，除了雙十二和春節重疊造成的運量激增外，快遞延誤最主要原因是：快遞員“陽了”。

“我們這個點以前十來個業務員，現在只有四五個能干活的，很多快遞員都陽了。”12月21日，張紅向新黃河記者無奈地說道。張紅是濟南市槐蔭區西客站圓通快遞站點的工作人員，她介紹，目前確實存在積壓快件的情況，下屬網點積壓的還相對少點，濟南轉運中心因為陽性人員比較多，在崗的工作人員較少，進度跟不上，在中轉環節就開始積壓。

快遞員小馬所在的中通快遞公司也遇到了類似情況。小馬表示，目前運輸快件的各個環節都“不盡人意”。“人少，只能同事之間相互頂上，今天同事還在，明天可能就發燒了。”小馬每天的工作量非常大，需要配送120件，最多的時候能達到160件，“最近只要是能送到驛站的，就沒問題。如果在網點被卡住了，就說明這一塊的快遞員或轉運中心有異常。”

京東小哥孫鵬則在營業部已經住了八天了。孫鵬所在的站點，有同事出現癥狀后，同事們之間會相互支援。快件多的時候，孫鵬一天配送200多單，其中藥品的居多，有口罩、抗原、連花清瘟等，起早貪黑地忙，“沒辦法，現在人手緊張，只能一人干多人的活兒。”

有些快遞站點，由于末端配送出現問題，也導致了快件的大量滯留。申通快遞高新區一網點負責人表示，轄區很多菜鳥驛站都關門了，導致他們沒辦法準時派送。“現在不僅僅是我們快遞員不夠用，連菜鳥驛站也不夠用了。快遞員也都很辛苦，只能希望大家相互理解，再耐心等等吧。”

新黃河記者了解到，受疫情影響最嚴重時，濟南的京東快遞小哥出勤率只有80%左右。濟南另一家快遞公司負責人則告訴記者，“最嚴重的那兩天里，中轉中心的人員到崗率僅有10%，快件堆積如山沒法處理，倉庫都快放不下了。”

快遞漸漸“動”起來了

小黎算是濟南第一批“陽后”返崗的快遞員。恢復精神的第一時間，小黎就迅速返回了工作崗位。家人看他身體還有些虛弱，勸他多休息兩天，他卻等不了。一方面，站點已經快運轉不開了，工作都是同事在幫忙頂著；另一方面，公司出了最新的獎勵政策，多送一件多獎勵一元。他想趁著這段時間多掙點錢。

新黃河記者了解到，針對濟南市多家快遞快件積壓的情況，不少公司也提出了一些鼓勵措施，鼓勵快遞配送人員上崗。“我們非常關注一線小哥的身體健康，各站點都配備了足量的防疫物資以及藥品。尤其現在冬天，站點還為小哥準備了姜茶、姜湯等熱飲。”京東物流濟南片區經理劉存款表示，考慮到在崗員工滿負荷工作狀態，片區也給予了一定的激勵和補助。

在順豐，同樣也有類似的激勵措施。“原來送一個件兩塊錢，現在送一個三塊錢，公司現在激勵措施還是不錯的。”順豐速運濟南區高新業務部負責人張武洋介紹，站點共有40名派送員，目前隨著“陽后”人員陸續返工，能有32人在崗了。四五天前，能堅守崗位的還只有十來個人。中國郵政集團有限公司濟南市分公司運營管理部經理薛鵬則介紹說，公司在各項支持政策助力下，通過招聘一些臨時人員、給員工一天補貼100元等方式，大大緩解了運力不足的情況。

記者了解到，隨著不少快遞公司復工率的提高，目前配送效率也正在明顯提升。

“相對艱難的階段已經過去了。‘雙十二’期間因為疫情原因，我們齊河的倉庫受到影響，到貨時間和頻次不穩定。很多人忙不過來，甚至把家屬都叫來幫忙。”劉存款向新黃河記者表示，前段時間，由于快遞員陽性不能到崗的情況增加，配送上受到了一定影響，現在配送基本恢復正常，可以實現次日達。

目前，張武洋所在的區域當天快件能處理90%以上。令張武洋欣慰的是，大部分客戶都能理解部分快件延遲配送的情況。“現在肯定沒有正常情況下那么快，客戶都能理解，有時候確實忙不過來。”薛鵬則表示，目前員工到崗率已經基本恢復到90%了，預計下周一二就能恢復到常態，“雙十二高峰期已經過去了，但是今年春節提前了，跟春節網購高峰期正好連起來了，所以運量會比往年大很多，我們所面臨的壓力還會不小。”

新黃河記者：劉海奎 郭吉剛