在強勁電動汽車電池需求的推動下，全球第二大動力電池供應商LG新能源第三季度業績超出預期。

周三公布的財報顯示，LG新能源第三季度的營業利潤為5219億韓元（約3.6512億美元），超出市場預期的3718.1億韓元，也超出了分析師預估的4880億韓元，而去年同期為虧損3730億韓元；其三季度的營業收入為7.65萬億韓元（約53.5億美元），同比增長90%，超出市場預期的6.1萬億韓元。

該公司還上調了2022年銷售額預期至25萬億韓元，此前為22萬億韓元。

財報公布后，LG新能源的股價在亞洲早盤交易中上漲1.6%，韓國綜合KOSPI指數上漲0.3%。

由于疫情和全球供應瓶頸等因素，在上一季度，LG新能源的表現可謂是不盡人意。數據顯示，公司二季度營業收入為5.071萬億韓元，較去年同期下降1.18%；營業利潤為1956億韓元，較去年同期下降73%；凈利潤為899億韓元，較去年同期下降了85.7%。

分析師在當時預計，隨著與客戶重新談判，并將上升的原材料成本轉嫁，LG新能源的盈利能力將在今年下半年恢復。

與此同時，全球第一大電池生產商寧德時代的業績表現則更是亮眼：10月21日，寧德發布財報顯示，第三季度凈利潤94.24億元，同比大幅增長188.42%，第三季度營業收入達973.69億，較去年同期增長232.47%。

作為老二，LG新能源希望努力縮小與龍頭老大寧德時代的差距。

今年1月，LG新能源上市首日開盤后股價一度暴漲99%，其IPO募資額約為683億元，成為了韓國有史以來最大規模的IPO項目。LG新能源在招股期間甚至放出豪言，要超過排在第一的寧德時代。

盡管與寧德時代在市場份額上仍有較大差距，LG新能源的確有自己的獨特優勢，其深耕美國等海外市場多年。該公司主要向特斯拉、通用汽車、福特汽車和大眾汽車等汽車制造商銷售電動汽車電池，其近日還宣布，目前正在同豐田就向美國工廠供應電池進行談判。

LG新能源認為，隨著電動汽車需求量的增加，美國作為當前全球重要的汽車市場，對電動汽車電池的需求也相當龐大，為此，LG新能源努力通過合資建廠或自主建廠的方式，擴大在美國的產能。LG 新能源周三還表示，預計到2030年其在北美電動汽車市場的規模將每年增長33％。

有業內人士評價稱：“它（LG新能源）一直是全球優等生。”

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