又見“天價護欄”！9月20日晚，一名網友駕車不慎撞壞四川宜賓市翠屏區濱江路中間5節護欄一共15米，結果被索賠10萬余元。近日，該網友將遭遇發到網絡上，引發關注。
9月26日，宜賓市城市和交通建設投資集團有限公司工作人員表示，當天是下屬的施工單位覺得這名車主態度不好，于是虛報價格10萬多元。該集團獲悉此事迅速介入進行了處理，經過協商，要求車主賠償1萬余元，這也是成本價。
今年7月，發生在山西運城的“天價護欄”事件讓人記憶猶新：一男子撞壞長度共計10米的護欄，維護方開始要求賠償15601元，后經協商降至9000元。當時，網友紛紛吐槽維護方漫天要價，但相比起最新的“天價護欄”，又似乎要“良心”不少。實際上，這也正是此類事件飽受質疑的關鍵所在——馬路護欄的成本，到底是多少？
值得注意的是，兩起“天價護欄”事件都存在“漫天要價”的情況。在運城“天價護欄”事件中，維護方的解釋是“出于應對賠付方砍價的考量”。這種解釋的荒誕之處在于，損壞護欄之后不是照價賠償，而是“漫天要價，就地還錢”。姑且不說討價還價的依據在哪里，如果沒有“還價”，是不是注定要吃“啞巴虧”？同樣是“漫天要價”，最新的理由更離譜：車主態度不好。賠償不是處罰，施工單位不是執法者，哪來這么大的勇氣和口氣呢？
損壞公物要照價賠償，這個道理所有人都懂，但普通人根本不知道馬路護欄應有的“價”。生活常識告訴大家，馬路護欄一般都不是什么“貴重物品”，無論其材質具體是什么，價格都不會太高。但是，往往只有在撞上之后，車主才會感受到“天價護欄”的切膚之痛。
關于“天價護欄”，施工方不僅會以特殊材質和工藝作解釋，同時還會以各種人工成本為依據。修補損壞的護欄，肯定不能單純計算材料費，綜合考慮人工成本沒問題，問題是人工成本需要怎樣計算？以宜賓“天價護欄”開具的賬單為例，其中不僅有20名工人的工時費，還有7名工人的誤工費，甚至還有1350元的“安全文明施工費”。這些費用到底有什么依據，又該遵循什么樣的標準？
依據《公路安全保護條例》，造成公路、公路附屬設施損壞的單位和個人應當立即報告公路管理機構，接受公路管理機構的現場調查處理。但現實情況是，公路管理機構往往只調查事故原因、確定賠償責任，如何賠償、賠償多少往往交由施工單位來處理。由于缺乏透明的價格體系，自說自話的施工單位很容易“漫天要價”，導致“天價護欄”時有出現。同樣因為價格不透明，即使施工單位真拿出了“良心價”，往往也很難得到公眾的理解和信任。
隨著機動車數量的快速增加，交通事故是難以避免的，在此過程中，難免會有護欄受到損壞。無論是從維護公共利益，還是從節約財政資金的角度，都有必要公開護欄成本，并明確相應的管理維護流程——如果說“天價護欄”是對車主的傷害，明顯有違公眾認知的“成本價”，何嘗不是對公共資金的侵犯？
來源：紅星新聞