“第一次遇到晚上11點地鐵還在客流控制的。”
“加個班在廣州塔轉車，真正認識到了什么叫全國旅游景點。”
現在的廣州，天天都是人人從從眾眾……
來源：小紅書
廣州的暑期游熱度在猛漲，地鐵客流紀錄也在持續刷新。
每當夜幕降臨，大家打卡完返程時，廣州塔地鐵站是這樣的：
廣州塔客流（來源：羊城派）
廣州塔地鐵站直到晚上11點依然實現高峰客流管制，進站等候時間超30分鐘。
廣州塔下的人多到像“山路十八彎”，地鐵廣州塔站從下午4點半左右開始實行客流控制，到晚上11點左右才結束。
有網友調侃：起碼有一億人在廣州!
23點的3號線，不少站點仍處于中度擁堵狀態
廣州的人氣，早在年初就爆發！
從3月廣州擠到上熱搜開始，廣州交通方面的“流量”就進入長達半年的“狂飆”狀態。
截至目前，廣州地鐵線網總里程為621公里。
盡管近年開通多條里程長、設站少的外圍線路，已經拉低了客運強度，但廣州地鐵整體的客運強度依然堅挺。
今年上半年日均客運強度為1.3萬人次/公里，蟬聯國內第一。
（來源：廣州地鐵）
2023年上半年，地鐵線網日均客運量807.3萬人次，較去年同期增長19%，繼續位居全國第三。
老廣不僅工作日出門積極，周末消費同樣不甘人后，休息日日均客流量超700萬人次，國內第一。
好吃好玩、四季花開的廣州，也是國內唯一一個地鐵休息日日均客流上700萬人次的城市。
不僅是廣州地鐵在迎接廣州這座城市的超級流量，來自全國五湖四海的朋友，都在奔赴廣州。
春運期間廣州地區鐵路、公路、民航、水路4種運輸方式同比2022年春運增長22.0%。
到了清明假期，廣州地區累計到發旅客同比2022年增長219.5%。
五一期間，廣州到發旅客同比大增290.2%，幾乎達到2022年的3倍。
端午假期，到發旅客基本恢復到2019年的水平，創歷年端午新高。
根據廣鐵集團提供的數據，今年上半年，廣鐵發送旅客達到2.6億人次，先后締造了“史上最火五一”和“史上最火端午”的客運高潮。
廣州南站發送旅客4268.06萬人次，同比增長84.8%，全國排名第一。
1-6月，白云機場旅客吞吐量2893.67萬人次，同比增長1.3倍，領跑國內機場；
巨量的人氣，有助于疫情防控平穩轉段帶來餐飲、零售等接觸型消費的需求釋放。
1-6月，全市社會消費品零售總額5577.83億元，同比增長8.7%；住宿餐飲業實現零售額同比增長24%。
來源：小紅書
這也使得服務業營收大幅提升。
1-5月廣州規上會議展覽及相關服務業營收同比增長1.5倍，旅行社及相關服務業營收同比增長1.2倍，規上文體娛樂業營收增長28.6%。
上半年，廣州第三產業增加值突破萬億大關，達到10314.95億元，增長5.8%。
從擁擠的人潮到上揚的數據，廣州被“擠出圈”的次數越來越多，城市吸引力轉化成人流、物流、資金流，不斷加固全市經濟回暖勢頭。
進入下半年，廣州的人氣依然沒有消退跡象。
7月工作日日均客運量約980萬人次，其中4個工作日的客運量超1000萬人次。
3月以來，日均客運量已經連續4個月超850萬人次，7月或創年內新高。
照此趨勢，今年地鐵客運量有望重上30億人次的大關。
不僅是地鐵，廣州市內騎行熱度也在增加，尤其是晚上，廣州共享單車騎行量明顯增長，美團小黃車的數據顯示，騎行數據較暑期前提升了20%。
繼“最火五一”“最火端午”之后，又不出所料地迎來“史上最火暑運”。
7月1日至27日，廣鐵共計發送旅客5115.3萬人次，較2022年增長62.5%；較2019年增長112.1%。
暑運首日廣州南站客流（來源：南都）
煙火氣回歸之后，廣州這座“流量之城”該思考的將是如何應對人氣驟增后的變化，燃起“二次創業”奮斗激情。
近十年來，廣州市經濟總量占全省近1/4。
廣州擁有全國41個工業大類中的35個，華南地區工業門類最齊全的城市，目前已形成汽車、電子產品、石油化工三大支柱產業，工業經濟總量居全國前列。
廣州成為廣東乃至華南重要核心樞紐背后，靠的正是實體經濟這個重要支撐。
但實體經濟尤其是制造業低迷，是廣州接下來“二次創業”面臨的最大痛點。
不過工業制造部分指標正在好轉。規上工業降幅比一季度收窄4.9個百分點，汽車制造業、電子產品制造業分別收窄9.2個和4.5個百分點。
制造業止血的背后，是固定資產投資的大幅拉動。上半年，廣州固定資產投資同比增長6.1%，工業投資增長21.9%，其中工業技術改造投資增長18.2%。
自2022年以來，工業投資連續18個月保持兩位數累計增速。
1-6月，全市新增工業投資項目429個，占新增固定資產投資項目的比重為41%。
今天的投資力度就是明天的發展速度。
我們看看廣州上半年有多努力？
占據“大頭”的產業項目完成年度計劃超6成。
廣汽自主電池項目、融捷鋰離子電池制造基地與研發中心項目等一大批對廣州具有重大意義的關鍵項目取得重要進展，科創資源成為廣州“二次創業”最大底氣。
廣州正在實現由資源要素規模驅動的增長方式向創新驅動的增長方式轉變。
以反映地區科技創新水平的獨角獸企業為例，廣州是過去一年獨角獸數量增長最快的中國城市。
據胡潤研究院發布的《2023年全球獨角獸榜》顯示，過去一年，廣州新增了廣汽埃安、小馬智行、文遠知行、粵芯半導體、小鵬匯天、極飛科技等12家獨角獸企業。
重大項目，一頭連著經濟發展，一頭連著社會民生。
下半年的廣州，除了產業項目，基礎設施項目和社會民生項目同樣值得期待。
交通是經濟社會發展的“先行官”。廣州希望城市能級持續提升的話，勢必要打好交通牌。
看航空航運，白云機場三期擴建工程T3航站樓樁基工程基本完工，周邊臨空經濟產業園區基礎設施一期工程安置區陸續開始移交；廣州港環大虎島公用航道工程全線按新標準開通使用。
看軌道交通，南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目、軌道交通八號線北延段支線工程（江府-紀念堂）、軌道交通八號線北延段工程（滘心-廣州北站）等項目相繼開工建設。
軌道交通七號線二期、五號線東延段等2條計劃今年建成通車的地鐵項目持續加快推進機電設備安裝等工程。
還有疏通城市血脈的一批市政路橋項目開工、通車。
例如即將開工建設的有：
新花大道（花都大道-迎賓大道）工程、
科學城連接知識城快速通道、
南沙明珠灣區跨江通道工程、
黃埔至南沙東部快速通道
另外，白云大道下穿隧道；云城東路隧道延長段主線隧道；連接南沙區龍穴島和萬頃沙的重要通道——紅蓮大橋等相繼建成通車。
廣州等大城市“甜蜜的煩惱”又回來了。很顯然，“甜蜜的煩惱”一語道破煩惱的底色——那就是“甜蜜”。
人氣旺了、生意好了、腰包鼓了、信心足了，經濟加快復蘇給城市生活帶來濃濃暖意。
生活有盼頭，人們自然會“用腳投票”，讓廣州“擠”上熱搜。
越是火熱，越有希望。不是嗎？