新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　如果說2019年以前是電動汽車的播種耕耘期，那我想從去年開始，電動汽車就逐步迎來了它的的開花收獲期。不單是新勢力品牌推出的車型越來越成熟并極具競爭力，傳統汽車品牌也開始在新能源車型方面開始發力，而即將開幕的上海車展，毫無疑問將是它們爭奇斗艷的大舞臺。

　　趕在上海車展之前，編輯先為各位網友們推薦了8款新能源車型，便于大家在逛車展時更加“有的放矢”。這其中既有咱們自主品牌的極氪001、R品牌ES33、以及智己L7；同時也不乏傳統豪華品牌推出的新能源車型，例如凱迪拉克LYRIQ、奧迪Q4 e-tron、寶馬i4、寶馬ix；此外如果您不喜歡被特斯拉割韭菜，福特Mustang Mach-E或許也是不錯的選擇。那么現在就讓我們先一睹為快吧。

　　車型：寶馬iX

　　車展屬性：國內亮相

　　也許您認為目前在售的寶馬iX3尺寸太小，那么我想即將在上海車展上國內首發的寶馬iX一定能滿足您的要求，它是寶馬打造的全新純電動中大型SUV，寶馬iX據悉將搭載了第五代eDrive電力驅動系統，WLTP標準下續航里程超過600km，計劃將于今年底引入國內市場。

　　寶馬iX采用了家族最新的“大鼻孔”格柵造型，只是由于電動車的身份，其格柵采用了封閉式設計。不要小看這個這個全封閉雙腎格柵，其實它已經變身為一塊“智能面板”，這就要說到寶馬的“ShyTech”隱形創新科技。這塊智能面板內部融合了大量攝像機、雷達與傳感器，這是讓寶馬iX具備強大自動駕駛能力的有力保證。

　　由于采用了SAV車身輪廓，使得寶馬iX的側面看起來非常動感。細節之處，一體式車頂配合溜背式造型，帶來強大的視覺沖擊力，更使得寶馬iX擁有了強大的空氣動力學表現。尾部方面，寶馬iX的整體造型同樣兼顧了動感和科技感。新車尾燈造型與前大燈相呼應，同樣采用了修長的設計風格。大尺寸后擾流板配合大尺寸擴散器，使得尾部看起來更加霸氣。

　　內飾方面，寶馬iX采用了最新設計風格，主打簡約和科技智能。據官方介紹，寶馬iX與現款寶馬車型相比，車內按鈕數量減少了約50%。此外，我們還看到寶馬iX中控臺上方是一塊巨大的一體式曲面屏，顯然這塊顯示屏集成了液晶體表和中控屏兩部分的功能，據官方表示全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.9英寸。此外官方表示一體式曲面屏在優化信息顯示方式的同時，還可以通過語音 、觸控等更直接的方式進行操作，實現人與車之間更加友好的互動。另外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤配，并且方向盤還具備了加熱功能。

　　此外，寶馬iX在內飾的很多設計同樣采用了“ShyTech”隱形創新科技，比如寶馬iX的音響設備的揚聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。其余配置方面，新車還搭載了一體式頭枕的創新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　當然，作為寶馬最新的標桿車型，諸多黑科技才是寶馬iX的最大亮點。比如寶馬iX搭載了時下流行的AI技術，當然其最大的期待點是寶馬iX是寶馬集團首款使用5G技術的車型，這無疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個新的高度。此外，據悉寶馬iX還搭載了智能玻璃控制技術，具備自動光線適應調節功能。

　　動力系統方面，寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅動系統，搭載了前后雙電機，系統綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標準下續航里程超過600km，百公里加速時間不到5s，百公里能耗低于21kWh。充電方面，使用200kW直流快速充電樁時，寶馬iX從10%-80%充電時間僅為40min，充電10min就可增加120km續航里程。

　　車型：寶馬i4

　　車展屬性：國內首發

　　在剛剛過去的3月中旬，寶馬i4量產版完成了全球首發。這是繼寶馬iX后，寶馬i系列的又一款重磅車型。寶馬i4定位于純電動四門轎跑車，搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，0-100km/h加速時間僅為4秒，極速超過200km，續航里程可達590km（WLTP況下）。

　　在外觀方面，寶馬i4基本延續了此前發布的概念車，但對一些細節進行了更加量產化的改變。前臉部分最為明顯的調整就是大燈更換為4系相似的相似的造型。大尺寸封閉雙腎進氣格柵與概念車一致，格柵周圍的i風格藍色裝飾。進一步凸顯了該車的特殊動力身份。

　　側面來看，新車基本延續了概念車的設計，只是在一些線條設計上有所調整，更加犀利動感。而溜背的造型配合修長的身形，讓這款四門轎跑車的吸粉率進一步提升。

　　尾部方面，新車整體設計同樣延續了概念車，但也在一些細節上有所變化。如新車尾燈同樣采用了與4系一致的設計風格。此外，新車后包圍造型也與概念車不同，均采用了黑色涂裝，類似燃油車的尾部擴散器則進一步提升了尾部的運動感。

以下內飾配圖均為此前發布的寶馬i4概念車

　　內飾部分目前官方并未透露相關圖片，但我們推測應該高度延續了概念車的設計。參考此前發布的概念車，寶馬i4內飾采用了以駕駛者為中心的設計理念，全新曲面顯示屏與方向盤相結合展現出未來創新設計，信息顯示屏和控制顯示屏合并成為一個向駕駛者傾斜的整體裝置。屏幕分組方式可優化顯示信息內容方式，并提供了更直觀的觸屏操作，并且幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數量減到了最少。

　　細節方面，中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用水晶材質組件制成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，體現了環保和可持續性的設計理念。此外，寶馬i4據悉將自帶三種不同的駕駛體驗模式，三種體驗模式（“個人”、“運動”和“高效”）之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同。

　　寶馬i4在擁有時尚新潮的造型外，還擁有獨具特色的聲音。它是由世界著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer ）與寶馬音響設計師倫佐·維塔萊（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌開發的，旨在令寶馬電動車更加情感化，并使用個性化的聲音提醒其它道路者使用者。例如從“核心”模式切換到“運動”模式，聲音會逐漸增強和變大，其中還包含了開門和車輛起動的聲音。

　　動力系統部分，寶馬i4將搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，最大輸出功率390kW（530馬力），0-100km/h加速時間為4秒，極速超過200km。寶馬i4幾個配備容量為80kWh的電池組，續航里程可達590km（WLTP況下），充電方面，寶馬i4最大充電功率為150kW，僅需35分鐘即可將電量充至80%。 1234下一頁閱讀全文 相關新聞