新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都很少關注這些方面的知識，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　5月10日，上汽榮威正式發布新r標、新獅標，旗下全新純電動轎車er6也首發亮相。新車采用了上汽榮威為新能源車型打造的專屬設計語言，基本看不到榮威目前在售車型的設計元素。這款車屬于一款a 級緊湊型轎車，整體比特斯拉model 3國產版更大，新車綜合工況下續航里程可達605km，預計將于二季度正式推向市場。

　　榮威er6采用的的上汽榮威“集智設計”理念，未來將廣泛應用在榮威r標下的其他純電動車型上。新車一眼望去很難看到燃油車的設計元素，整體呈現一種“x”造型。前臉為封閉式設計，上方寬幅黑色飾條與兩側矩陣式led大燈融為一體。加上上霧燈區的鍍鉻裝飾以及下格柵的黑化處理，讓整車充滿時尚感、科技感以及運動感。

　　榮威er6基于i6燃油車打造，此前一直認為會延續同系列下燃油車i6、插電混動車型ei6的車身尺寸，但從公布的信息來看，這款車進行了加長，不過與比亞迪秦pro ev、廣汽新能源aion s以及幾何a等競品相比，還是稍微有些劣勢。軸距與i6、ei6保持一致，超越了幾何a，與比亞迪秦pro ev基本差不多。新車搭載了led矩陣大燈以及參數化主動進氣系統。參考新車市場定位以及競品的售價，其補貼后起售價預計將保持在14萬元左右。

　　目前上汽榮威布局了erx5、ei5以及marvel x三款純電動車型，綜合續航里程最大為420km。榮威er6在nedc工況下的續航里程可達605km，相比目前在售的車型有了很大的提升。當然這樣的續航表現與比亞迪秦pro ev、廣汽新能源aion s以及幾何a等競品相比也是最能跑的，后續的日常實際續航體驗十分值得期待。另外，er6的綜合百公里耗電量也是相對較低的，在行駛同樣路程的情況下，可消耗掉較競品更少的電量儲備。