新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　今年10月，在擔任勞斯萊斯品牌首席設計師約6個月后，約瑟夫?卡班（Jozef Kaban）選擇離開了這家英國超豪華品牌和寶馬集團。直到現在確定將加入大眾，也將在2020年7月出任大眾汽車集團首席設計師一職。而現任設計師克勞斯·比紹夫（Klaus Bischoff）將為集團設計總監，從2020年4月起生效，將負責整個大眾集團的設計。

約瑟夫?卡班（Jozef Kaban）

克勞斯·比紹夫（Klaus Bischoff）

　　約瑟夫?卡班1973年1月4日出生于斯洛伐克的納姆斯托夫。1991年，約瑟夫·卡班開始在斯洛伐克布拉迪斯拉發的美術設計學院（Academy of Fine Arts & Design）進行本科學習，主修產品和工業設計。在學校就讀期間，約瑟夫·卡班參加了大眾汽車集團主辦的斯柯達品牌設計師大賽，并獲得亞軍，大眾汽車集團將其招募旗下，最初擔任初級/助理設計師，隨后任車身造型設計師。

　　1997年，作為大眾汽車的資助生，約瑟夫·卡班先生獲得皇家藝術學院汽車設計專業文學碩士學位，由此成為皇家藝術學院歷史上第一位斯洛伐克籍畢業生。也是在那一年，他的未來派概念車榮獲“Giorgio Giugiaro設計創新獎”。

　　1999年，約瑟夫·卡班先生參與并完成布加迪威航（Bugatti Veyron）的外觀設計以及生產工作。在設計過程中約瑟夫·卡班認為把發動機作為車輛的心臟，去明確的展示出來。雖然最后的結果是工程戰勝了造型。但也為他在之后的汽車設計工作，積累了寶貴的經驗。

　　2003年，為了迎接新挑戰，約瑟夫·卡班離開沃爾夫斯堡前往因戈爾斯塔特。在奧迪公司，他負責設計了多款量產車和概念車。2006年~2008年期間，他擔任奧迪外觀設計總監。

　　2008年，約瑟夫·卡班來到了斯柯達汽車品牌，擔任斯柯達汽車首席設計師。也是在那里，約瑟夫·卡班設計了一系列擁有捷克水晶切割工藝的原型車，承襲了斯柯達最新家族化臉孔設計，被世人所銘記。相信這也是他后期被寶馬公司看中，讓他擔當重塑寶馬品牌形象重任的重要原因之一。

　　2017年2月約瑟夫·卡班從斯柯達離職，宣布加入寶馬集團并擔任寶馬品牌設計總監一職。在他加入寶馬集團后，帶來了寶馬的最新設計語言，并推出的一系列車型，例如寶馬全新3系、寶馬全新一代Z4、全新寶馬X5等新車型，他手中的每一款車型都成為焦點，堪稱“經典的升華”。

　　2018年3月約瑟夫·卡班出任勞斯萊斯設計總監，但僅僅6個月后，約瑟夫·卡班便離開了勞斯萊斯，勞斯萊斯公司首席執行官托爾斯滕·穆勒·奧特沃斯(Torsten Muller-Otvos)在一份聲明中說：“盡管約瑟夫在勞斯萊斯工作了很短的時間，但我們感謝他在任期內的投入，我們祝他未來一切順利。”

　　編輯點評：現在我們終于知道了，是哪家獨具魅力的車企讓約瑟夫·卡班離開超豪華品牌勞斯萊斯了。看來,他還是對大眾品牌情有獨鐘。我們也希望盡快能看到約瑟夫·卡班帶給我們的驚喜，畢竟近年來大眾集團已經努力讓每個品牌的設計語言更獨特，也相信約瑟夫·卡班的加入會讓大眾汽車的設計語言更加明顯。