幾十年來，汽車愛好者一直在談論減輕乘用車重量的必要性。作為一名受過培訓和過去職業的工程師，我明白了。質量意味著更多的能量使用和抵抗加速、轉彎和停止的趨勢。像 Miatas 這樣的小型低矮汽車受益于增加的輕便性，因此，您的日常駕駛員或多功能車也將受益。垃圾。事實是，最節能的車輛也是最重的，而且它們的操控性和停止性都非常好。與此巧合的是，它們也是路上速度最快、速度最快的車輛。

電動汽車正在顛覆扶手椅工程師的觀點和過去的觀察。我們可以討論重量更輕的電動汽車的理論優點，但我們真的需要嗎?像雪佛蘭 Bolt 這樣的經濟實惠的電動汽車，多年來一直讓買家花費不到 3 萬美元，駕駛起來非常快速和有趣。較新的性能電動汽車，如福特野馬 Mach-E，非常適合在偏遠的道路上行駛，并且可以在紅綠燈沖刺中吸食其價格范圍內的大多數 ICE 車輛。

在我們最近的電動汽車測試中，我們在一條鄉間山路上駕駛了 2022 年雪佛蘭 Bolt 2LT，我們知道這條公路是新英格蘭最好的充滿活力的駕駛之一。您可以在圖像中看到那里的道路(New Hampshire Rt. 149)。這條道路有速度限制，讓您可以享受車輛的樂趣，并真正感受到它的轉向、轉彎和停止方式。我們通過在那里測試像 Miata 這樣的跑車知道這條路。在這條經典的鄉村道路上駕駛 Bolt 絕對是一種享受。即使具有低滾動阻力輪胎和直立形狀，Bolt 也是一款您可以在這樣的旅行中享受樂趣的車輛。以 3 萬美元的成本，這款車提供了很多樂趣，同時仍然設法成為有史以來最節能的車輛之一。

但這怎么可能?Bolt 的重量為 3,700 磅。作為參考，這比本田思域 Si 四門等運動型車輛重約 700 磅或 20% 以上。我們并不是說他們有同樣的感覺。只是 Bolt 是在這種情況下駕駛的絕佳車輛。較輕的 Civic 的能源成本是較重的 Bolt 的三倍。

就駕駛滿意度而言，電動汽車的成功有兩個秘訣。首先，它們是新的設計。它們是剛性的，它們的重心和重量中點都非常理想。車輛中的電池電量低。地板下面。在許多情況下，它們也以有助于抵消其他重型部件的方式放置在車輛中。如果設計人員愿意，他們可以輕松地使電池電動汽車具有 50-50 的重量分布。結合所有這些因素，當您在有趣的環境中駕駛時，您會得到一輛感覺很棒的車輛。