新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　自今年9月奔馳旗下EQ品牌首款純電動產品在瑞典發布以來，近日又有消息稱，該品牌將再添包含EQC（代號N293）、H243（EQA）、X243（EQB）、V295在內的4款純電動車型，并計劃于明年陸續在北京奔馳進行投產。據了解，為滿足新增車型的產能問題，北京奔馳將增加19萬的電動車產能。另外，V295定位或高于N293，續航也有望超過EQC的450km（NEDC工況下），達到500km以上。

　　2018年對于北京奔馳而言意義非凡，不僅建成投產了發動機二工廠，使其發動機年產量達到90萬臺以上，而且使整車年產量達到了70萬輛以上。

　　筆者了解到，此次奔馳新增的電動車產能主要包括兩大部分，投產EQC（代號N293）、H243（EQA）、X243（EQB）的工廠位于北京經濟技術開發區；投產V295的工廠位于北京順義，該工廠由原北汽自主的中低端汽車傳統生產線升級而來，引入奔馳高端電動車平臺。

　　此外，為配合EQC等電動車型的生產，北京奔馳將在北京經濟技術開發區南區N13M1地塊北京奔馳現有發動機二廠區內新建動力電池工廠，項目建成后達到兩班制年產12萬臺（套）動力電池產品的生產能力，該項目投產一條EB301（N293配套動力電池）和三條 EB311（H/X243 配套動力電池）共計四條生產線。

　　而在MRA總裝車間還將新增一條總裝線，利用MRA項目現有沖壓、焊裝、涂裝生產線，實現EQC與傳統燃油車的混合生產，年產能達到15,000輛。MFA廠區則保持現有生產線不變，投產EQA、EQB兩款車型，其中EQA年產能為40,000輛，EQB年產能為65,000輛。

　　順義工廠方面，北京奔馳將投產V295車型，年產能達到7萬輛，遠超EQC的1.5萬輛。考慮到該車型定位或高于EQC，再加上電動車生產成本居高不下，戴姆勒很有可能將該工廠視為全球工廠，新車未來有望出口到海外市場。