新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2019年5月5日，力帆汽車旗下的30多家經銷商紛紛穿著“力帆還錢”字樣的衣服，在重慶力帆中心門口進行維權。雖然并未出現肢體沖突，但，這已經是經銷商們這個月以來第四次進行維權。截止目前，力帆尚未與經銷商達成共識。作為曾經創業神話的力帆，從一開始稱霸摩托車領域跨界發展成產品線完善的汽車品牌其實相當不易。那么，為何力帆會出現這種事件？邊緣品牌又該如何脫離困境？

　　問題丑聞接連不斷，根本原因在于虧損

　　實際上，這并非力帆經銷商首次出現經銷問題，早在2018年9月，力帆就被爆拖欠供應商款項、資金鏈緊張。雖然此后力帆發布公告澄清，并針對股權解押、質押疑問等問題進行回應，但從整個汽車市場的低迷和力帆汽車的銷量來看，這種傳聞并非空穴來風。

　　從力帆發布的業績報告中，2018年，力帆實現凈利潤2.53億元，但今年一季度則出現虧損，虧損了近1億元。力帆旗下的不少資產也都紛紛轉讓變賣，包括以6.5億元的價格轉讓給車和家的子公司重慶力帆汽車有限公司以及原15萬輛乘用車項目的生產基地。這樣的舉動，加上巨大的虧損為此次維權事件埋下了不小的隱患。

　　轉型失敗急于求成，渠道混亂致使維權

　　而從銷量數據來看，2018年力帆燃油乘用車銷量9.2萬臺，同比下滑了26%；新能源汽車銷量1萬臺，同比增長31%。雖然新能源汽車領域看似漲幅喜人，但比起以往力帆在燃油車方面的銷量來說，可以說是九牛一毛，年銷量1萬臺的成績，也自然難以撐起力帆巨大的產業支出。轉型的失敗，使得力帆的市場進一步縮水，而導致這次維權的直接原因，就是經銷渠道的混亂。

　　從部分維權的經銷商那里得知，力帆無車可發，且不退款；給非授權經銷商的批售價遠低于給授權經銷商供貨價，造成市場混亂；產品質量低下，邁威、軒朗車型發動機、變速箱、電路返修率奇高；以各種借口拖延建店驗收和拖欠支付建店補償等。其中導火索的緣由，正是過低的批發價導致市場混亂，使得力帆產品本就低廉的價格直接折半，經銷商的銷路被直接切斷。

　　現有困境恐難突破，如何抉擇影響未來

　　就目前看來，力帆拮據的財政狀況顯然很難滿足經銷商的要求，后續到底能否和解，尚無定數，但力帆的選擇必然會影響其后續的發展。毫無疑問，轉型失敗和渠道混亂使得這個曾經的創業神話跌落神壇的同時，也讓力帆徹徹底底淪為了邊緣品牌。

　　想要突破困境，其實非常困難。不過，力帆的現狀也為不少品牌敲響了警鐘，這幾年來隨著汽車市場的低迷，經銷商維權的情況不在少數。越是在這樣的情況下，車企越應該穩住渠道，加強管理和安撫，并著重于解決問題和產品研發。只有做到開源節流、發奮圖強才能脫離邊緣回到正軌，否則陷入困境只是早晚的事。

　　總結：經銷商維權事件的頻發，反映了我國汽車市場競爭的激烈，一方面這符合市場優勝劣汰的發展規律，另外一方面對于消費者而言也是好事。但在邊緣品牌遭遇巨大挑戰的當下，如何處理好經銷商的問題，正是這些品牌應該好好考慮的地方。力帆維權事件的后續，我們也將持續關注！