新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　11月26日，博澤太倉新生產基地正式投產。據了解，該工廠總投資額達14億人民幣，總建筑面積達73000平方米，是博澤亞洲最大的生產基地，也是公司全球5大標桿工廠之一。

　　據博澤太倉工廠總經理于海彬介紹，新工廠將生產近全系列博澤產品，包括車門系統、玻璃升降器、門鎖模塊、座椅系統、座椅導軌、座椅電機等。值得一提的是，原來座椅關鍵核心零部件僅由博澤歐洲的2家工廠來生產，而未來太倉工廠將會涉及。此外，據于海彬透露，至2024年，工廠預計將擁有1600多名員工，年營業額將突破58億人民幣。”

　　在新工廠的配置和規劃方面，博澤這次可謂下了“血本”，也足以體現其深耕市場的決心。當中，新工廠自動化率水平居博澤亞洲第一，而座椅標準件產線實現了近100%的自動化率。此外，工廠還引進了多種行業先進的生產工藝，如大規模采用激光焊接，注塑工藝采用中央供料系統及機械手技術，實現無人作業等等。而在信息化運用方面，新工廠的產品生產過程、工藝等均處于實時被監控記錄狀態，以保障產品品質。

　　“區業務目前占公司全球業務的20%，太倉工廠的建立充分體現了博澤集團對業務發展前景的看好，以及對市場的承諾”。負責博澤集團全球生產管理的首席技術官施博格表示。

　　據了解， 除了太倉工廠外，另一新工廠東風博澤也即將竣工，與太倉工廠相似，兩家工廠最初均以租賃的方式進行生產，現在全部自建落地生根。當被問及在今年車市相對不理想的狀態下為何還要進行大規模的投資時，博澤區總裁項潔表示：“博澤更看重一個市場長遠的發展，市場雖然今年有可能會呈現負增長的情況，然我們看到新能源的快速發展勢頭，另外還有四五線城市依然存在較大需求空間……，為此我們對發展前景依然看好。而就博澤自身而言，今年我們在依然保持了7%的增長，我們的目標是2025年銷售額能夠實現翻倍，為此我們依然會加大投資，當中除了擴大生產規模外，還包括本地化研發及人才建設等方面。”

　　而面對汽車行業新的汽車產業發展環境和新的技術趨勢，作為全球機電一體化專家，博澤除了積極調整業務布局外，在研發方面亦不斷嘗試和拓展新的方向，近期，博澤宣布注資創新型初創科技公司AIM3D，此公司是全球首家實現使用3D技術打印汽車批量生產件的公司。“3D打印技術主要應用在內飾方面，該技術能夠加快樣件制作流程，縮短新產品的開發周期并降低成本費用。而幾年前博澤工廠就已經為3D打印技術做好了準備，我們樂于采用新的技術提升研發及生產效率。” 施博格說道，“博澤正致力于由更加關注生產到關注工程技術的轉變，目前我們將8%的收入投入研發，預計未來申報專利數會翻倍。”

　　而對于未來出行方面的研發，博澤亦進行了重點投入，尤其是電氣化、智能化、輕量化等新技術方向。在電氣化方面，其新開發的產品包括電動制冷壓縮機，該系統由電機、壓縮機械單元和功率電子元件組成，由于其功率密度較高，因此是電動汽車應用的理想之選。此外，此電動制冷壓縮機還可用作加熱泵，可以根據駕駛者的需要，在上車之前實現駕乘空間的最佳溫度。而在輕量化方面，博澤針對車門系統采用了智能化材料，通過采用有機板材（玻璃纖維增強熱塑性塑料），每輛車最多可減重2 kg，與鋼制車門相比，最多可減重5 kg。智能化方面，博澤開發的電動側門驅動系統，包含了可電動開啟的門鎖和雷達傳感器，此傳感器可識別障礙物，并在發生碰撞前使門停止運動。此外，博澤還發揮自己在前排和后排座椅領域數十年的專業實力，重塑汽車內飾空間，實現前排座椅可自動旋轉與車門對齊，座椅180度旋轉等功能。