新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　11月23日，備受矚目的梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車在北京首鋼工業遺址公園正式上市，作為同級唯一的長軸距車型和首款配備奔馳MBUX智能人機交互系統的車型，全新長軸距A級轎車為所有的新生代消費者帶來了更多的選擇。此外，在全新A級轎車上市前一天，奔馳及smart品牌2018年在市場的新車交付量已經超過60萬輛。

　　上市活動期間，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍先生與有媒體進行了深入的交流，與我們分享了奔馳心目中的“新生代豪華轎車該有的樣子”以及“60萬輛”帶給奔馳的意義。

　　 選址首鋼，致敬歷史同時心懷大志

　　對于一個歷史上擁有卓著貢獻的工業基地，全新長軸距A級轎車這樣面向“新生代”的豪華轎車在這里上市似乎有些違和，但奔馳卻認為這樣的組合正合適。段建軍介紹到：首先，全新長軸距A級轎車由北京奔馳生產，在北京舉行上市儀式是很自然的選擇。其次，首鋼已經整體搬遷，未來原廠址將被打造成博物館，一個鋼鐵的歷史博物館。而汽車也是鋼鐵工業的代表，全新長軸距A級轎車選擇在這里舉行上市儀式代表了一種愿景——希望全新長軸距A級轎車再過20年、30年也能成為經典。

　　的確，工業文化與前沿科技的碰撞，正符合時下年輕人的審美口味，可以說奔馳在年輕化的探索上已經有了自己的特色，用段建軍的話講：這才是新生代豪華轎車上市該有的樣子。

重新定義“新生代豪華轎車”

　　在全新長軸距A級轎車上市前，奔馳打出了標志性的口號——“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”，而這句話這些天也是頻頻刷屏。而對于“新生代”這個詞，奔馳也有自己的理解，在段建軍看來：“‘新生代’不只是以年齡或者人生經驗作為劃分的，我們的人生有不同的體驗和經歷，但仍然可以保持一顆年輕的心。談到‘新生代’，我們更愿意認為他們是對于新科技、新鮮事物的有著更高的接受程度，以及愿意追逐新的潮流，樂于接受環境的改變的人。”

　　除了對“新生代”概念的重新定義，奔馳也對新生代客戶群拿出了最大的誠意，比如全新長軸距A級轎車在內飾設計上絲毫沒有降低奔馳的豪華標準，裝備了目前同級獨有的雙10.25英寸高清顯示屏，同時還率先配備了梅賽德斯-奔馳全新的智能車機系統——MBUX智能人機交互系統。

　　面對競爭日益激烈的市場，誰能率先拿出跟得上時代變化，同時迎合消費者需求的產品，誰就能搶占先機，正如段建軍所言：“我們不是正在滿足和迎合新生代車型客戶群，就是在去滿足和迎合新生代車型客戶群的路上。”毫無疑問，全新長軸距A級轎車正是最適合當下年輕消費者的新生代豪華轎車。

　　 60萬輛是榮耀但數字背后的意義更重要

　　根據乘聯會給出的數據可知，今年前10月，國內乘用車累計銷量1812.8萬輛，同比下降2.1%，2018年或將成為車市近20年來首次負增長的年份。在大環境低迷的情況下，奔馳（含smart品牌）今年前10個月卻實現了11%的同比增長，而截止11月22日，奔馳與smart品牌在華交付新車已經達到60萬輛，對于這一成績，段建軍自豪的表示：“這是奔馳及smart品牌第一次在單個市場，在不到11個月的時間里取得這樣的成績，在全世界的豪華汽車廠商里也是首次。這也是奔馳歷史上的一個新紀錄。”

　　而這一歷史性的數字帶給奔馳和段建軍的不僅是喜悅，也有冷靜的思考。段建軍說：“奔馳是一家不會特別去看銷售數量的企業，相比于銷量數字，奔馳更關注數字背后的意義。比如客戶滿意度、品牌的市場接受度、單車成交金額、二手車的保值性，以及經銷商盈利水平及客戶對品牌的認知，這是一個很大的體系。”

　　寫在最后：一直以來優秀的科技電子產品都有一個特點，那就是“軟硬結合”，以此類比奔馳也是一樣：硬有產品力過硬的產品，軟有優質的客戶體驗。這兩點為奔馳在的成功打下了良好的基礎，也是奔馳在“風浪”中保持穩定的必要條件之一。正如段建軍所說：“成功是什么？成功是好的時候你比別人跑得快一點，差的時候你比別人跌得慢一點，這就是成功。”