2022 年現代圣克魯斯的燃油經濟性數據已正式發布并發布在EPA網站上。這是唯一一款具有燃油經濟性估計的“緊湊型”皮卡，我們預計會有出色的數字。當然，福特很快就會帶著它的 Maverick進入擂臺，并用一種假設的混合動力選項來改變局面(根據福特預告片中的卡車徽章)。

不過，圣克魯斯不是混合動力車。有兩種發動機可供選擇。自然吸氣的 2.5 升四缸發動機是基本選項，并搭配八速自動和前輪驅動。該模型在城市中達到 21 mpg，在高速公路上達到 26 mpg，加起來達到 23 mpg。遵循零規范，全輪驅動版本改進了前駕駛員的身材。公路燃油經濟性高達 27 英里/加侖，而城市和綜合數字則來自前輪驅動皮卡。我們不確定為什么全輪驅動的圣克魯斯會獲得更好的燃油經濟性，因為提供兩輪和全輪驅動的汽車通常情況相反。無論如何，差異很小，以至于 EPA 估計您的年度燃料成本不會因選擇其中一個而受到影響。

如果您想要更多動力，則需要升級到可選的 2.5 升渦輪增壓選項，該選項專門搭配八速雙離合變速器和全輪驅動。這個模型看到城市里程下降到 19 英里/加侖。然而，公路燃油經濟性與自然吸氣車型的 27 英里/加侖相匹配。與基本卡車相比，您損失了1 mpg，因為渦輪增壓模型的總油量為 22 mpg。

我們仍然不知道福特 Maverick 的燃油經濟性如何，但是混合動力選項的建議讓我們認為它肯定會擊敗 Santa Cruz。與中型皮卡相比，Santa Cruz 具有優勢(在大多數情況下)。在本田山脊線是唯一的其他競爭者一體成型，并在18/24/21英里的用武之地。這是一場微薄但可觀的勝利。福特正在以 21/26/23 mpg的兩輪驅動Ranger緊追圣克魯斯。當然，擁有 2.3 升四缸發動機和車身框架結構的Ranger在完成工作方面也比現代汽車更有能力。Santa Cruz 確實擊敗了Toyota Tacoma的基本四缸版本(20/23/21 mpg)并且不過，雪佛蘭科羅拉多(19/25/22 英里/加侖)。

如果你想要一輛圣克魯斯，現代表示這款小型皮卡將于今年夏天上市銷售。定價還沒有完全出來。