新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　上汽大通在2016年正式啟動了C2B模式，在這一模式下生產的首款定制車型大通D90于2017年正式上市。隨后在2018年12月21日，采用C2B模式生產的第二款車型大通G50正式下線。上汽大通定制化車型的投產以及上市，歸功于全球首家C2B定制工廠——上汽大通南京工廠的落成。

　　上汽大通汽車有限公司總經理徐秋華向有媒體表示：“南京工廠對C2B業務提升有很大的推進作用，同時上汽大通的銷量穩步攀升，將近80%以上都是C2B的訂單。面對明年行業整體銷量在零增長甚至負增長的態勢下，上汽大通將進一步發力，會有5款新產品在2019年上市。”上汽大通的定制化服務模式可以從D90復制到上汽大通全系產品，不管是SUV、MPV還是輕客，就連房車也可以采用定制化服務。

　　 銷量穩定增長 海外市場成績顯著

　　C2B大規模個性化智能定制是上汽大通在激烈競爭中贏得一席之地的獨門武器。面對整車廠銷量明顯下降的背景下，上汽大通的銷量穩步攀升，將近80%以上都是C2B的訂單。徐秋華先生得意地說道：“2018年在國內汽車市場負增長的情況下，上汽大通逆勢增長，零售增長超過30%。尤其是海外市場，今年銷量突破16,000臺，大概增長60%以上。V80在整個輕客市場下降的情況下，增長了10%左右，市占率提高了1%；劃時代皮卡T60達到了100%多的增長。”上汽大通作為上汽最年輕的整車企業，經過過去幾年的摸索，以及戰略性分析，并且憑借自身優勢，取得不錯的成績。

　　 多款新車“正在路上”

　　上汽大通雖然今年在產品銷售上取得了一定成績，但是在徐秋華看來上汽大通有機會做得更好，他表示：“2019年對上汽大通而言是非常關鍵的一年，會有5款新產品上市。”其中包括，在南京工廠投產的G50、G50的純電動和混動產品、全新一代G10、全新的寬體輕客SV63以及面向城市快遞物流的EV30。此外，G10采用燃料電池技術在研發過程中，SUV的混動產品將于2020年年初發布。

　　 C2B定制模式的功臣 上汽大通南京工廠

　　C2B定制模式就是消費者可以根據個人需求，通過“蜘蛛智選”選配器選出一臺個人專屬的車型，還能使用“日歷訂車”功能選擇一個滿意的交車時間，并實時查看車輛的生產及運輸狀態。上汽大通就會提前通過智能排產的數字系統進行生產計劃編制，“預知”消費者的需求，從而確定零部件的數量和種類，并進行相應的生產計劃安排，大大縮短C2B定制汽車的生產時間。另一方面，上汽大通OTD在線系統會立足于訂單維度，全面監控每一臺訂單從觸發到交付到經銷商處的整個過程。而在生產過程中，上汽大通南京工廠扮演著重要的角色。

　　當訂單來到上汽大通南京工廠，集數字化、物聯化、智能化、柔性化于一身的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間等車間將共同協作，為打造用戶的“理想之車”而努力。另一方面，南京工廠率先采用了高速壓機線、快速換色系統等領先設備，以及全過程運用的質量過程數據管理及高性能監測系統，為上汽大通產品的“上汽品質”提供保障。

　　 1、沖壓車間

　　南京工廠沖壓車間引入了全自動高速沖壓線、3D虛擬仿真技術、50噸開放式卷揚起重機、模具虛擬坐標化管理、設備開動指紋授權等先進設備及技術，以實現安全高效、綠色智造的建設目標。鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、折彎等工序，都將在這里高效率、高自動化地完成。

　　沖壓車間配備上汽最先進的Gudel雙臂高速沖壓線，這也是上汽集團首條高速沖壓線。該高速沖壓線線末采用七軸機器人全自動裝箱，并通過AGV智能小車對料架進行轉運，使效率大大提高。

　　 2、車身車間

　　車身車間裝備了上汽第一個遠程激光焊系統、200多臺機器人和領先的AI技術，激光焊縫長度超過10米，提升了G50的車身剛度，更好保障駕駛者的安全。自主創新研發的智能化焊接自適應系統進一步縮短了生產時間，100%確保了焊接質量。此外，車身車間還采用了VC技術實現Cyber虛擬環境下的生產調試，更使車身車間具備了C2B大規模制造的軟環境，縮短了定制客戶的響應周期。

　　 3、總裝車間

　　基于上汽大通C2B大規模個性化智能定制模式，在南京工廠的柔性化總裝線上，能同時存在數萬種甚至更多的車型。上汽大通南京工廠采用了一系列可用于支持C2B生產的設備，不僅能夠適時、適量、適品滿足用戶的定制化需求，實現C2B大規模定制，同時滿足高質量、可控成本、短交期的要求。南京工廠EMS+VAC升降系統具備變節距功能，優化人機工程，并可根據要求對高度和運行速度進行調節，滿足后續定制化造車需求。IMAP智能裝車識別系統可實現C2B智能裝配，并具備防誤防錯功能。

　　上汽大通的智能物流體系依靠不同型號的智能配料車(SPS)，在車間內自動運送專屬零件到相對應的裝配線上。該技術可準確解決訂單式生產所帶來的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產生的錯誤，達到了精益生產的目的。

　　 4、無人駕駛物流車

　　值得一提的是，上汽大通南京工廠不僅建成了智能車間，還啟用了由EV80改造的無人駕駛物流車，用以短駁沖壓件的物料。這不僅充分利用了空閑時段提升整體效率，緩解物流短駁的壓力，大大提升安全性，而且從側面展示了上汽大通的智能技術實力。無人物流車應用了上汽大通的多項智能駕駛領先技術，具備L4自動駕駛能力，運行場景可支持低速行駛、固定路線接駁，并可全天候工作。

　　總結：最后徐秋華先生認為：“C2B至少是未來制造工業，尤其是對于汽車這種比較高價值的產品，需要走的一條路。上汽集團發展迅速，上汽大通在其中也起到了作用。”作為C2B大規模個性化智能定制模式的開創者和先行者，上汽大通貫徹品質優先理念，在堅持打造“上汽品質”的基礎上，建設打造兼具數據化、物聯化、智能化以及柔性化的C2B智能工廠，推動“制造”向“智造”轉變，樹立高端品牌形象。