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據德國《德國交易報》(Boersen-Zeitung)報道稱,大眾汽車首席財務官弗蘭克·威特(Frank Witter)表示,該公司將在2018年花費55億歐元(約合62.5億美元),在2019年花費約20億歐元來處理“柴油門”丑聞。
自2015年“柴油門”丑聞爆發以來,大眾已經支付了270多億歐元來解決投資者和消費者的訴訟,以及解決與柴油車過度排放水平相關的監管罰款及補救措施。
威特表示,到2020年,大眾汽車集團將面臨約10億歐元的“柴油門”丑聞處理成本。
威特稱,大眾汽車仍堅持其卡車業務2019年上市的計劃,并繼續卡看好在市場的巨大增長潛力。是全球最大的汽車市場。
為了擺脫“柴油門”排放造假丑聞陰影,大眾在2023年以前將投資約440億歐元開發未來更具智能和環保車輛,包括開發電動、自動駕駛和智能聯網車,以及車輛共享等移動服務。這是自2015年“柴油車排放作弊丑聞”爆發以來最激進的戰略轉變。
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