雷克薩斯已經更新了 2022 年的 NX 跨界車系列，重磅消息是它將配備來自豐田熱銷 RAV4 Prime的動力系統。插電式混合動力 (PHEV) 版本稱為 NX 450h+。與 RAV4 的 Prime 版本一樣，NX 的 450h+ 版本將是該系列中速度最快、功能最強大、效率最高的版本。與 RAV4 Prime 一樣，它將允許在大約 36 英里的可通勤距離內進行全電動操作，然后在 EV 續航里程耗盡時恢復為混合動力電動汽車。去年3 月，RAV4 Prime 是銷量第二快的汽車，僅次于 Corvette。說 RAV4 Prime 取得了成功是一種輕描淡寫的說法。

NX 可以通過多種方式提供動力。450h+ PHEV 和新的 2.4 升渦輪增壓發動機增強了熟悉的混合動力內飾。渦輪增壓將適用于對電氣化不滿意的消費者，并且會適應響應速度較慢、速度較慢且效率較低的動力系統。它不是最快的發動機選項，PHEV 才是。雷克薩斯還將提供標準的非渦輪燃氣發動機。我們不知道為什么這個模型需要四個引擎選項，其中一個對于細分市場和時代來說速度非常慢且效率低下，但也許是為了實現非常低的廣告入門價格點。AWD 在某些裝飾上是可選的，但在 PHEV 上是標準配置。在 NX 450h+ 中，AWD 系統是來自 RAV4 prime的超現代全電動 AWD 系統。

上面的 MPG 和功率選項是部分估計值。雷克薩斯還沒有填補所有的空白。然而，由于該車在 RAV4 上有許多燒焦的部件，我們確實有很好的猜測。

新的 NX 信息娛樂系統

值得慶幸的是，雷克薩斯為新的 NX 放棄了愚蠢的人機界面，即鼠標墊。觸摸屏看起來使用起來很簡單，如果我們沒看錯，圖像中有音量和調諧器旋鈕。屏幕更大且更新。NX 將配備無線 Android Auto 和 Apple CarPlay。

NX

轉向漏氣保用輪胎我們聯系了雷克薩斯，以了解 NX 是否有備用輪胎。答案是，“沒有。” 相反，雷克薩斯將適合缺氣保用輪胎。雖然防爆胎確實提供了一個解決方案，可以讓您在發生爆胎時回家，但我們對這種變化并不感到興奮。泄氣保用輪胎比傳統輪胎更昂貴，提供的冬季胎面選擇更少，并且不能為大穿孔或胎側損壞的輪胎提供解決方案。