新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2019年上海車展，4月16日正式拉開帷幕。其實，我們會發現一個有趣的現象，大多數人會在車展中更多的關注合資品牌、海外品牌，卻忘了飛速成長的品牌。

　　就在2019上海車展中，品牌交出了非常不錯的答卷，這個贊，要點在比亞迪身上。

　　產品層面 沒想到的意外

　　更多企業在這次上海車展中發布的是新能源SUV車型，SUV車型非常火爆，加之新能源車型能享受到的限牌、限購、免稅等等利好，讓越來越多的人有了購買的意向。這是市場的熱點，車企們投其所好，無可厚非。

　　少數企業，帶來了自己的新能源轎車產品，比如蔚來的ET車型、小鵬的P7、GYON的新產品、別克的VELITE6等，大家幾乎不約而同的把目光投向于此。但，還不夠。

　　比亞迪的答案，和別人不太一樣。

　　共推出3款新產品，一款為比亞迪E2，主打更下沉市場，比比亞迪元(購車送定制車膜或購物卡)的定位更低一些，但生產技術、配置豐富程度，與目前比亞迪E平臺的車型保持一致。

　　另一款，為比亞迪宋Pro，使用了全新的家族式外觀設計，配置進一步增強，在三電技術層面也做出了進一步的提升。

　　而第三款車型，則是驚喜點。

　　有人管它叫比亞迪漢，有人說它是可能的比亞迪名，而它的官方名稱叫做E-SEED GT概念車。

　　2.9秒破百+超級跑車設計，都是它不可忽視的亮點。

　　外觀使用Dragon Face 2.0設計語言，車頭更加扁平化，引擎蓋兩側隆起，并有著降低重心的感覺。大燈通過U字型燈帶連成一體。車身側采用了溜背式設計，并且采用雙色車身，個性并且更具活力。后擋風玻璃出采用了階梯布局的橫條造型，模仿中置發動機散熱設計。

　　尺寸方面，比亞迪e-SEED GT的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。內部采用了兩排四座布局，同時巨大的車門還采用了鷗翼式的開啟方式。

　　動力方面，預計比亞迪e-SEED GT將會搭載一套由2.0T發動機和150Ps電動機所組成的DM插電式混動系統，其中四驅版車型還將在后橋使用476Ps的電動機，百公里加速時間有望短至2.9秒。

　　這與我們此前見到的車都不太一樣，而我個人，對這樣的車型，有著十足的興趣。

　　你會為一輛超跑買單嗎？

　　對于大多數來說，對于新能源車型的信賴程度，自然是比不上傳統燃油車版本。但，時代在變化，諾基亞已經死去，留下的是蘋果與三星、華為的爭鋒，汽車也是一樣，如果你不去嘗試新能源車型，心里也許一直會抱有疑問。

　　從目前公布的信息來看，它應該會有兩種動力組合，一個是2.0T發動機和單電機的組合，還有一個則是雙電機的性能版，而單電機和2.0T發動機的搭配，很有可能是這款車的"親民版"，價格可能會在25萬左右，而性能版，作為一款3秒內破百的車，當然不會太便宜，50萬以上也并不是不可能，所以，如果你只喜歡這個車的造型，對于動力的要求沒有那么高，比亞迪給了你一個相對合理的選項，而那些追求速度的消費者，不管性能版的定價最終會怎樣，對于一臺有如此加速性能的車來說，應該都還算合理。

　　在消費市場層面，其實也不是沒有機會。目前的大多數消費者，還在沉迷于新能源轎車、新能源SUV，但對于購車資金充裕的人群來說，如何讓自己的生活過的開心，過的有樂趣才是真諦，哪怕是定位超跑的比亞迪新車，只要價格制定的擁有性價比，就能讓人產生購買的欲望，所以一切都機會頗多。

　　寫在最后：

　　汽車市場永遠不缺少機會，因為它從不單調的只是轎車+SUV+MPV的構成，家用屬性固然重要，但只要你做出自己的特色和優勢，自然就會有人買單。

　　所以，對于比亞迪而言，它超跑概念車的推出，是能夠給到市場驚喜的。因為，它讓更多人看到了差異和不同。