新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　也許，你對寶駿的印象還停留在那個很像面包車的印象中，但是如果你在這次上海車展上來過寶駿的展臺，你的對它的印象可能就會被刷新了，因為，新寶駿，它真的讓你有想要多看兩眼的沖動。

　　而當你真的多看兩眼之后，它還會給你更多的驚喜，你會甚至會詫異，當年那個造面包車的廠商，是如何成長為眼前這個樣子的，以及，現在的它，是不是會有更多人喜歡了？

　　不是新，寶駿，而是新寶駿

　　也許你注意到了，寶駿展臺上這輛新車RS-5，不僅從設計風格上發生了巨大的改變，同時，連車標也換了，一改之前的遁形車標，在鉆石車標中隱約能夠看出一個馬頭的影子，從車標開始，它就在努力跟過去產生區分，這也就意味著，它想要進一步擴大自己的潛在用戶群體，從原來那個"商乘兩用"向家庭用車轉變。

　　車標之外，它的一切也幾乎都是新的，從最新的寶駿R平臺打造，軸距2700mm，一個標準的緊湊級SUV的軸距，在腿部空間方面，它做到了一個家用SUV的及格線，同時，相對規整的車身設計，也讓它的整體使用空間更加寬松，在轉型方面，它很認真。

　　動力方面，新寶駿RS-5使用了一套1.5T發動機和CVT變速箱的動力組合，這套動力系統寶駿已經用得十分熟練了，1.5T發動機的最大輸出功率為151馬力，峰值扭矩250N·m，在動力基本滿足日常用車需求的同時，也能在油耗方面有不錯的表現，對于家用車來說，實惠也同樣重要。

　　甚至，這輛新寶駿RS-5(樂享易車福利)還有一套來時博世的ADAS功能，包括ACC全速自適應巡航，IHBA自適應剎車輔助，AEB緊急制動，以及CMS碰撞緩解等功能，在主動安全方面，它則是徹底脫胎于原來的形象，變成了一個真正考慮到駕乘體驗和安全性的車。同時，現在主流的車聯網功能在它身上也沒有缺席，上汽通用的斑馬2.0智能車聯網系統在那塊10.25英寸的屏幕上出現，應該會讓你眼前一亮，因為這套成熟的車聯網以及語音系統，對于使用體驗的提升，將會進一步讓你忘記它曾經被大部分車主拿來拉貨的身份。

　　 如果不是因為這個牌子，它可能還會更貴

　　不得不說，雖然新寶駿已經在多個方面試圖跟過去的自己"劃清界限"，但是在消費者心目中，還是很難直接產生觀念上的巨大轉變，哪怕它換了車標，設計的也很漂亮，同時還有諸多高科技上身，所以，這輛新寶駿RS-5的價格，還是沒有太貴。

　　9.68-13.28萬元，這是你想要擁有新寶駿RS-5所要付出的"代價"，而這個價錢，你能買到全套的博世ADAS系統，全新的平臺，斑馬2.0智能車聯網系統，以及看起來比以前美好太多的車身設計。毫不夸張的說，如果換一個車標，它的起售價，最起碼也要在12萬元以上，不過在品牌轉型的初期，寶駿還是拿出了相當大的誠意，以9.68萬元的入場價，想讓更多人體驗一下這匹"新馬"的魅力。

　　寫在最后

　　可以想象，當新寶駿用這樣一輛RS-5打開市場，重新積累了品牌認可度之后，相信大多數人都會意識到，這可能是一個之前被低估了的品牌和車型，到那個時候，新寶駿的下一個春天，必將到來。曾經的寶駿可能是一個不太被瞧得上的品牌，但是新寶駿和它的首款新車RS-5，應該會改寫消費者的固有觀念。