新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據普華永道統計，2018年，全球1000家最大的上市公司共投資7820億美元用于科研創新，比2017年同期增加11.4％。

　　排名前20的企業中有三家來自德國，分別是大眾、戴姆勒和西門子。大眾的投資額達到158億美元，位居第三。 而第一名是亞馬遜。該互聯網巨頭自2018年初到2018年6月底的科創投資為226億美元。

　　戴姆勒排名第17位

　　繼亞馬遜之后，排名第二的是谷歌的母公司Alphabet，在研發方面投入了162億美元。就收入而言，互聯網和軟件巨頭在研發方面的投入遠遠超過汽車行業。亞馬遜的研發經費比率為12.7％，英特爾甚至達到了20.9％。

　　總體而言，德國公司的研發支出增長了6.1％，達到539億歐元。戴姆勒以71億美元排在第17位，西門子以61億美元位躋前20位。

　　大眾投資主要在自動駕駛方面

　　2017年，大眾汽車研發支出為122億美元，全球排名第五。德國企業的投入主要在于努力推動人工智能或工業4.0技術。2017年大眾汽車就曾宣布，到2022年，它將投資超過340億歐元用于開發電動汽車、自動駕駛、移動出行服務和數字化。從投資額以及規模來看，大眾汽車仍然是汽車行業的領導者。

　　也在加大力度

　　普華永道分析師強調：“僅靠大量投資還不足以促進創新。” 創新需要的還有還了解消費者的需求以及在選擇研究項目時做出艱難決定的能力。

　　在全球范圍來看，（增長34.4％）和歐洲公司（增長14％）都增加了科研支出，而北美的科研投資僅增長了7.8％。分析師表示，公司的表現已說明亞洲在研發方面正在“升溫”，未來幾年可能會開發出大部分關鍵技術。

　　外在表現各不相同

　　然而，從外部看待各公司的創新性是另一回事。雖然蘋果的科研投資為116億美元，排名世界第七，但仍然是領先于亞馬遜和Alphabet的世界上最具創新力的公司。