新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　Vision iNEXT無疑是寶馬向高檔出行科技公司轉型過程中具有里程碑意義的車型。

　　在業界看來，這款車不僅體現了寶馬對于未來出行的構想與實踐，同時也是匯集寶馬最新技術成果與前瞻理念的最佳載體。

　　2019上海車展現場，騰訊汽車也與BMW品牌設計總監杜克就Vision iNEXT的設計理念等話題進行了深入交流。

　　杜克表示，由于SAV是當前增速最快的細分市場，所以從市場角度考慮，寶馬選擇將VISION iNEXT設計成SAV車型，也是希望它能在量產后有著更好的市場表現。

　　雖然對于一款純電動車型而言在車頭位置并不需要前進氣格柵，但在iNEXT身上寶馬選擇了繼續保留這一經典元素。在杜克看來，雙腎的設計是無可復制的，它不僅能夠體現寶馬的品牌特征，還能夠加入更多的傳感器。

　　BMW VISION iNEXT將是寶馬首款提供L3自動駕駛功能的車型，此外寶馬集團還將使用它來進行L4和L5級自動駕駛的測試工作。

　　在設計上，iNEXT具有極強的前瞻性與未來感，尤其是其玫瑰金色車身能夠在不同光線下呈現出由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果，而取消B柱后兩個寬大的對開式車門可以更加方便乘客進出。

　　這些大膽的設計究竟能在量產版中保留多少，對此杜克表示，通常概念車型并不代表真正的量產車型，一般量產車可能會保留概念車大約70%的設計，還有一些則會作為后續開發技術積累。

　　“VISION iNEXT這款車展現了我們的審美追求，創新追求，以及個性化追求，這些都是我們通過概念車所希望去傳遞的。”

　　在杜克看來，寶馬有著強大的品牌傳承，模仿就等同于輸掉自己最大的優勢，所以在設計之初就希望能拿出一些領先時代一步的設計。用他的話講，在設計VISION iNEXT時，寶馬追求的方向就是別人還沒有嘗試的東西。

　　內飾方面，除了駕駛艙的方向盤和顯示屏外，BMW Vision iNEXT上再沒有其他屏幕或按鈕，此外“Shy Tech”隱形創新科技的加入也使得乘客在木質或織物表面上就可進行多種功能操作。

　　事實上對于車內物理按鍵的去留問題，業內也一直存有爭論。

　　從設計師的角度出發，杜克認為應當針對不同產品和不同市場需求進行差異化對待。“按鍵和旋鈕少主要是針對自動駕駛來設計的，以便讓駕駛更加簡單，這也是專屬于VISION iNEXT的設計思路，但在一些性能車上反而更需要實體按鍵。”

　　BMW Vision iNEXT提供主動和自動兩種駕駛模式。在主動駕駛模式下，駕駛者可體驗到電力驅動系統帶來的強勁動力和靜謐的駕駛體驗，并真正做到零排放。自動駕駛模式下則能為駕乘者打造一個舒適安全，可享受娛樂、亦可專注駕駛的空間。

　　作為寶馬集團下一代的技術旗艦，iNEXT項目也將是寶馬未來發展的基石，尤其是整個集團和旗下品牌都將從中受益，而這款備受業界關注的全新車型將于2021年正式量產，我們不妨一起期待下。