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　　據德國商報報道，“柴油門”事件爆發以來，時任大眾集團首席執行官文德恩教授幾次的表態都不是很有說服力。此次德國檢察院起訴文德恩教授及其他四位前大眾高管，恐怕是文德恩教授最后一次對公眾認真表態的機會。

（圖片：馬丁·文德恩）

　　2015年9月23日恐怕是馬丁·文德恩教授（Martin Winterkorn）人生中最灰暗的一天。由于“柴油門”事件的爆發，文德恩從集團首席執行官的職位上退了下來。作為當時工業界最有影響力的高管之一，文德恩以辭職的形式對丑聞負責。

　　迄今為止，大眾已經為尾氣門事件付出了接近300億歐元（約合2340億人民幣）的代價。此外，丑聞消耗了消費者和股東對大眾的信任，這一點至今未能完全修復。文德恩表示愿意為此負責，并在事件爆發后僅幾天之內就宣布主動辭職。此后，他多次表示在任期間對尾氣排放作弊軟件的存在并不知情，這完全是一小群技術人員私下的行為。

　　雖然文德恩言之鑿鑿，但外界對此說法從未買賬。作為一個工作極為細致的高管，文德恩甚至會親自檢查車展展出車輛的面漆厚度和間隙尺寸。在尾氣排放過濾這種具有戰略性意義的問題上，他怎么可能不聞不問。起碼德國布倫瑞克地方檢察院對文德恩完全不知情的說法并不采信。調查人員為此事付出了很多精力，尋找證人、檢查會議紀要、搜查郵件往來等等。

　　檢察院方面認為，文德恩和其余四名前大眾高管起碼在2014年5月起就對作弊軟件有所了解。因為如果相應的報告已經呈給了文德恩，他必須要有所回應并進行干預。畢竟在西門子公司賄賂丑聞爆發之后，保證企業合法合規經營就被看做是一個集團掌門人最重要的任務之一。

　　大眾內部針對此事的調查最后不了了之，大眾集團監事會最后決定不追究文德恩的個人罪責。同時，監事會也沒有按照承諾的那樣發布內部審計報告。對于文德恩而言，這次被起訴是最后一次講述真相的機會。

　　當前，布倫瑞克地方法院正在走立案程序，法院首先要決定是否受理這個案件。立案之后，雙方就將展開拉鋸戰，這個過程可能長達數年。文德恩的律師團隊對于檢方的指控予以否認的態度，而文德恩本人最終可能要親自出庭。

　　由于文件數量太多，案情也比較復雜，法院很可能要到明年初才能最終決定是否正式立案。按照當前的局勢，法院也有可能會駁回檢察院的起訴立案申請。

　　現在地方法院正在啟動所謂的中間程序。在這個過程中，被告方及其辯護人可以針對被指控的內容發表自己的看法。由于公眾關注度很高，涉及的利益面也很廣，法院正在考慮是否要另尋場地召開此案的聽證會，以方便更多公眾參與。

　　布倫瑞克地方法院去年接手了大眾集團股東們的集體起訴案件。由于極高的公眾參與度，聽證會最后在布倫瑞克市政廳舉行，而不是在法院。德國政界對檢察院起訴文德恩的決定基本上是持支持的態度。有議員表示，作為大眾最高級別的管理人員，文德恩對作弊軟件一事完全不知情的說法沒有任何可信度，他也應該為此承擔起相應的責任。專家表示，文德恩被起訴是一個信號，表明德國政界與汽車工業的交往中比以往要更加嚴厲。