新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據德國商報報道，戴姆勒打算在必要的情況下通過法律手段駁斥“柴油門”丑聞中的欺詐指控。但為此付出的代價或將會是長達數年的不確定性。

（圖片：蔡澈博士和凱倫思）

　　在即將卸任戴姆勒首席執行官之際，蔡澈博士（Dieter Zetsche）表示內心很平靜，對13年任期內的成績也很滿意。蔡澈時代的戴姆勒的確取得了輝煌的成績，也為戴姆勒的未來發展打下了很好的基礎。

　　繼任者凱倫思（Ola K?llenius）曾為負責研發的副總裁，其他高管也都有著非常好的背景，蔡澈博士相信這將是一個非常好的領導團隊。然而，除了留下看似穩固的基礎和一個陣容豪華的管理團隊，蔡澈博士也留下了不少問題，首當其沖的就是排放丑聞后的聲譽管理。

　　在蔡澈博士的領導下，戴姆勒成功防守住了排放丑聞中的最后一道防線，拒絕承認有過主動作弊的行為。如有必要，戴姆勒將采取法律手段駁斥欺詐指控。也就是說，戴姆勒會堅持在排放丑聞中與大眾集團行徑并不相同的立場。

　　然而，德國交通部認為戴姆勒和大眾集團對“柴油門”的參與程度本質上來說并無差別。聯邦交通部的官員表示基本可以確定戴姆勒使用了違法裝置用來操控柴油發動機的氮氧化物排放量。

　　過去一年間，戴姆勒因為排放事件已經召回了超過70萬輛柴油車。現在，戴姆勒又面臨新的指控，很有可能要進行新一輪的大規模召回。德國聯邦交通部表示在梅賽德斯-奔馳品牌的一個SUV車型上面又發現了非法操控排放的軟件功能。戴姆勒方面已經予以否認。

　　事件比較復雜，要做出最終的判斷不是易事。或許戴姆勒最終能夠贏得這場官司。但是可以確定的是，就算贏了官司，也只能算作一場慘淡的勝利。戴姆勒需要面對的是長達數年的不確定性，為此戴姆勒將付出巨大的代價。受此事影響，戴姆勒的股價已經縮水不少。

　　不管奔馳在過去幾年有多成功，排放丑聞始終是揮之不去的陰影，不僅影響投資人的信心，也牽制了很多戴姆勒內部的精力，而這些精力本應該放在其他的地方。對于下任掌門人凱倫思而言，等待他的將是一個艱難的開端，要解決之前遺留的問題，還要應對行業變革的挑戰。