新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　大浪淘沙,沉者為金。在乘用車市場下行，行業競爭愈發激烈的2018年，一汽-大眾市場表現再次實現了穩步增長，以2,051,976輛的銷量成為行業翹楚。大眾、奧迪雙品牌均實現了各自細分市場的領跑。企業整體份額增長0.6%至8.8%，成為銷量規模前十車企中份額增長最高的合資企業。

　　在1月25日一汽-大眾媒體溝通會上，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示：“走過2018‘攻堅’之年，2019一汽-大眾將迎來‘聚力’之年。”產品層面上，大眾、奧迪品牌將推出多款新能源車型，一汽-大眾三大品牌將推出28款新車。

　　2018年打贏“攻堅”戰、2019年“聚力”前行，一汽-大眾一步步向著2025戰略邁進。面向2025，一汽-大眾制定了一系列新的戰略目標，包括推進企業走向靈活、高效和現代化，提升市場份額，提升產品品質，打造行業領先的品牌力，推進新能源車快速發展，進入移動出行領域，實現100%的車聯網前裝率，同時打造出可以支撐公司全價值鏈可持續發展的體系能力等，引領公司全面發展。

　　 回顧2018年

　　 新建4座工廠 增90萬輛產能/年

　　2018年，一汽-大眾全年產量歷史性突破200萬輛，其在東北、華北、華東、華南、西南生產體系的布局也全面完成。

　　從3月份開始，半年時間內，一汽-大眾陸續建成了四座全新工廠，年產能增加90萬輛。3月29日建成的長春奧迪Q工廠年產15萬輛，主要生產奧迪Q系列車型；5月28日一汽-大眾青島工廠一期正式建成投產，年產能達到30萬輛，主要生產寶來及其衍生車型；6月22日，投產T-ROC探歌、奧迪Q2L的一汽-大眾佛山工廠二期建成投產；8月30日，一汽-大眾天津工廠一期也正式落地，該工廠主要投產大眾探岳、奧迪全新Q3等車型。與此同時，MEB項目也正式引入一汽-大眾佛山工廠。

投放21款新車 助力企業破冰

　　2018年一汽-大眾再次實現了行業領跑，這背后既有著一汽-大眾完善經銷體系、強大/矩陣化的產品陣容支撐，同樣也離不開全新車型的助推。

　　這一年，大眾、奧迪兩大品牌共計投放21款新車型。奧迪品牌方面，全新Q5L、Q2L進一步鞏固了奧迪Q家族在豪華SUV市場的領導者地位。大眾品牌方面，全新寶來、全新CC、兩款SUV T-ROC探歌、探岳陸續上市，其中上市僅5個月的T-ROC探歌迅速躋身合資緊湊SUV銷量前列，實現單月破萬的成績。用劉亦功的話講：“從家轎到SUV，在每一個細分市場上都有一汽-大眾的誠意之作、匠心之作、創新之作。”

　　 展望2019年

　　新品牌發布在即 大眾/奧迪/新品牌三線并舉

　　2019年一汽-大眾新品牌將在德國沃爾夫斯堡正式發布，屆時一汽-大眾將形成大眾、奧迪、新品牌三個品牌齊頭并進的局面。

　　劉亦功表示：“新品牌將進一步滿足用戶對德系車的喜愛和需求，依托一汽-大眾28年來累積的體系能力，實現品質化的發展。”2019年，大眾、奧迪、新品牌將有28款新車投放市場，其中包括大眾純電動寶來、純電動高爾夫、探岳GTE、邁騰GTE、奧迪e-tron、Q2L BEV六款新能源車型。

　　 “三聚兩力”助力一汽-大眾轉型升級

　　面向2019年，一汽-大眾訂立了“三聚兩立”的方針，即聚焦內部管理，聚焦全價值鏈“共創”，聚焦文化變革，構建用戶體驗最佳的產品和服務力，打造行業領先的成本能力，繼續保持領先地位。

　　劉亦功介紹到：“首先，我們將聚力全價值鏈“優化”，提升精益化水平。為此我們將加大本土研發介入深度，繼續優化流程，提升效率支撐市場競爭。第二、聚力全價值鏈“共創”，開啟合作新模式。具體而言，一汽-大眾將與合作伙伴們共創具備國際競爭力的研發體系，共創高端制造產業鏈集群，以及共創高端數字化移動出行體系。我們相信，全價值鏈的“共創”，將開啟汽車產業合作的新模式！第三、聚力全價值鏈“革新”，最大化釋放內部能量。今年，一汽-大眾將正式發布企業文化2.0，提振員工士氣、增強凝聚力。