新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　德國聯邦金融監管局（Bafin）針對吉利并購戴姆勒股權一事是否違反信息披露規定的調查，終于塵埃落定。

　　據德國《經理人雜志》報道，德國聯邦金融監管局（Bafin）已經結束對吉利集團收購戴姆勒公司9.69%股份的調查，并決定不對吉利進行任何罰款。

　　對于BaFin的調查結果，吉利控股集團作出回應：“吉利控股集團一直積極配合BaFin對于收購戴姆勒信息披露一事的相關要求，目前已獲知了調查結果：此案已經終結，吉利控股集團將不會受到任何罰款。同時，吉利控股集團無需再接受關于此事的其他調查。

　　在投資戴姆勒一事上，吉利控股集團一直秉承依法合規的宗旨，嚴格遵守德國相關法律法規，信息披露及時，內容準確無誤。”

　　今年2月份，德國聯邦金融監管局（BaFin）表示，將調查汽車制造商吉利通過旗下海外企業主體以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%股份是否遵守了披露規定。

　　在德國當地時間2月22日晚，吉利和戴姆勒達成收購股份協議后，2月23日，李書福披露了通過投行、空殼公司以及其他金融手段以90億美元的投資成為了戴姆勒第一大股東。

　　當時，德國聯邦金融監管局（BaFin）在一份申明中表示：“李書福應該在2月22日而不是2月23日通報和提交相關收購信息。我們正在調查是否需要罰款。”

　　同時，BaFin稱：“就像在其他類似案例中一樣，我們自然會考慮這樣的收購是否及時遵守了披露要求。”

　　根據德國《證券交易法》，違反披露規則，自然人將面臨最高200萬歐的罰金，而企業可能面臨最高1000萬歐的罰款，或者年營業額的5%。收購方首次持有德國上市公司3%或更多表決權股份的公司，需要告知該上市公司及聯邦金融監督管理局。披露的門檻按3%、5%、10%、15%等依次遞增。

　　根據外媒報道，由包括興業、摩根士丹利在內的投資銀行牽頭購買，再一次性交割給李書福掌握的吉利控股，從而成為實際操作的方案。自去年11月開始，投行在二級市場采取直接買入和借股的方式開始收購戴姆勒股票。在交易結構中，二級市場直接收購占到4.9%，而剩余4.79%部分采取向對沖基金借股的方式進行。由于每天的交易量并沒有大到會影響戴姆勒的股價，也沒有達到必須披露的額度，所以整個過程給外界的感覺“悄無聲息”。