新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2018巴黎車展如期而至，在時尚之都，寶馬集團將最新的產品悉數帶到了這里，使“全新一代”成為了BMW本屆展會的主旋律。全新X5、全新3系、全新8系、全新Z4等車型的集體換臉讓人目不暇接，內飾的巨大改動讓車迷大呼過癮。在與會期間，寶馬集團副總裁，負責設計的Jozef Kaban先生和愛卡汽車進行了深度交流，他表示：“寶馬在設計上更像探索者、先驅，世界日新月異，要保持領先地位，需要有正確的態度，不僅在技術角度，更在于寶馬集團的歷史積淀和傳承，這會使我們獲得更快的發展速度。”

寶馬集團副總裁，負責設計的Jozef Kaban先生

　　Jozef Kaban，斯洛伐克人，畢業于英國皇家藝術學院，畢業后進入大眾，2006 年開始負責奧迪的外觀設計。2008年擔任斯柯達汽車首席設計師。Jozef Kaban不僅僅親自操刀了新一代明銳的外觀設計，更是曾經世界最強超跑布加迪威龍的設計師。2017年進入寶馬，負責主品牌的設計工作，他的加盟被看做寶馬當年的兩項重大舉措之一。

寶馬全新一代3系

寶馬全新一代Z4

寶馬全新一代8系

寶馬全新一代X5

　　寶馬集團此次帶來的產品陣容，將最新設計元素和個性展現的淋漓盡致。車身比例更好，而且重量分配也更優化，做到了運動性和豪華性的平衡。大家可以看到，X5減少了線條數量，讓車身更為簡潔利落。3系底部線條和上方線條連接構成的“L”形狀成為了最主要的特征。Z4垂直的車燈布局，在夜間更加容易識別。8系前傾的雙腎型格柵，使前臉更往下的感覺。

　　進氣格柵的造型在前臉設計上，占據著舉足輕重的地位。在寶馬最新的設計中我們可以看到兩種風格的格柵造型，一個是前傾的設計，主要體現在轎跑車上。還有一種是上揚的設計，加長的。這些都是寶馬針對不同的車身結構做出的嘗試。

　　雙腎進氣格柵是寶馬的標志，自1933年寶馬推出的第一款BMW 303使用這種格柵造型后，它就作為寶馬家族式的臉譜傳承至今。在被問及是否考慮過要改變雙腎設計，它會不會限制設計師的創意時，Jozef Kaban坦言：“我并不認為雙腎格柵會是限制因素，個人更加傾向于保留雙腎設計。如果所有元素都是經典元素，都不能變動，那會成為限制條件。但最為重要的設計，在其基礎上進行加強，不是限制，反而會成為優勢。生活也是這樣，有得有失，知道哪些東西可以放棄，否則就可能負重前行。因為新元素很多，如自動駕駛技術等，在經典和創新之間做到平衡是很大的挑戰。作一名探索者不是簡單的事情。”

寶馬全新一代X5 內飾

寶馬全新一代3系 內飾

　　除了多款換代產品的外觀大變，此前讓人詬病“乏味”的內飾設計，也已經不見了蹤影。這體現了寶馬洞察市場需求，聆聽客戶心聲的企業魅力。Jozef Kaban說：“現在，寶馬對于內飾更加關注了。以往，寶馬會更多關注于駕駛樂趣和其他方面。沒有把注意力更多的放在內飾上，但是之后我們希望加以改善，車內應該是一個擁有更多樂趣的空間。”的確，千篇一律對像寶馬這樣的豪華品牌來說比較缺失個性。如今，X5和3系的內飾雖然都采用全新設計，但設計理念會有所不同。就像一家兄弟同屬一個家庭，卻各有所長。

　　雖然像寶馬這樣享譽全球的豪華汽車品牌在品牌、技術、理念等方面有著百年積淀，但它所面臨的挑戰和壓力也是遠超于大眾化汽車品牌的。Jozef Kaban說：“人們對于豪華品牌的期待更多，所以從初始階段設計師就會對自身要求更高。我當然希望能更多扮演一名探索者的角色，時間能夠證明一切，先鋒探索者的形象跟寶馬的品牌是非常契合的。寶馬有百年的成功歷史，基業常青是最大的挑戰，過去不能改變，未來我們有很多事可以去做。”

　　有句話說的好，人們總是給成功者樹立更高的標準，因此成功者要付出十分的努力，才能換來一分的認可。如今看來，這句話與寶馬再契合不過了。