新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　汽車分時租賃平臺TOGO途歌宣布獲得千萬級美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金（SIG）領投，真格基金、凱欣資本（Crescent Point）跟投。截至目前，TOGO途歌已經完成六輪融資，據媒體報道，TOGO途歌累計融資額超5億人民幣。

　　成立于2015年7月的TOGO途歌，是一個傳統燃油汽車共享出行平臺，定位為提供城市內即時短途出行服務的汽車分時租賃(共享汽車)提供商。目前已經在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安等地落地運營。現階段，其已經擁有smart、MINI、寶馬1系(參數|詢價)、奧迪A3、Jeep自由俠、雪鐵龍C3-XR、標致2008等多款車型。在途歌App上使用汽車，首先需繳納1500元押金，訂單完成后20天可發起退款，只要沒有發現違章行為，將在7個工作日內退還押金。

　　2015年9月1日，途歌率先獲得數百萬人民幣的天使輪融資，投資方為拓璞基金。2016年12月，又進行了A輪融資。具體融資歷程如下：

　　2018年9月中旬，TOGO途歌在全國推出了免費加油系統，用戶在用車過程中無需再墊付加油費用。近期，TOGO途歌宣布再次升級用車服務，在北京推出送車上門服務，在送車服務之前，TOGO途歌和共享單車一樣主要通過用戶主動掃碼用車。

　　在業務運營方面，TOGO途歌方面宣稱其已經于7月份實現北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達到5單，單一用戶月度用車頻次達到12次。其中，北京地區老用戶用車比例約為85%。

　　作為正在逐步興起的共享汽車領域，一直話題不斷。一方面，分時租賃作為共享汽車市場中的一個細分領域，因其極高的使用便利性受到了各路資本的追捧。另一方面，隨著友友用車、零派樂享、EZZY的停止運營，外界對共享汽車盈利模式產生懷疑。

　　當前，隨著傳統車企轉戰出行領域，導致分時租賃市場迎來前所未有的競爭。相比之下，傳統車企擁有資金和車輛的雙重優勢，可以更好地在重資產的市場環境中取勝。如此一來，想要成為共享汽車領域的佼佼者，便不能過多依靠資本力量，尋求合理的盈利模式，才是重中之重。