新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　近日，車云從北汽新能源官方獲悉，截至今年11月，北汽新能源已經在全國范圍內建設了116座換電站，其中北京和廈門最多，分別是100座和7座。此外，北汽新能源目前落地的換電車輛數量為6000輛。

　　今年7月，北汽新能源首款對私換電車型EU 300快換版正式上市，并推出了車電分離銷售模式，整車補貼后售價12.98萬元，車身占7.98萬元，電池占5萬元。因此對于用戶而言，只需要花費7.98萬元購買車輛，另外支付每月458元的電池租賃費用，并根據實際需求選擇計費套餐。

　　作為北汽新能源在換電領域的深度合作伙伴，北京奧動新能源根據用戶的不同用車場景和每月使用里程，推出了每月300公里、500公里和800公里的換電套餐。

　　在近日北汽新能源舉行的三里屯沙龍上，幾位已經購買EU 300快換版車型的用戶分享了自身的體驗。他們的一個核心購車初衷在于，因為家中安裝不了充電樁，為了免去充電的時間成本，換電模式成為唯一的可用解決方案。根據車主的分享，在實際使用中，用戶只需通過相關配套APP，實時查看最近的換電站和換電站內的電池儲備數量，便可前往換電，整個換電過程控制在3分鐘內。

　　為了進一步提高用戶換電的便捷程度，北汽新能源和北京奧動新能源將會繼續提高換電站密度。以北京為例，目前北京市配套建成換電站100座，開放運營33座，預計 2019年上半年前將全部開放已建成的100座換電站，城區平均服務半徑將達到2.78km。

　　車云從北汽新能源和北京奧動新能源方面獲悉，換電站被分為了1.0、2.0、3.0以及4.0時代。1.0是框架式，結構水泥和鋼材在平地搭建；2.0是集裝箱式的結構，建設速度更快；3.0時代是換電設備和云平臺的整體升級； 4.0則可稱之為穿梭機時代，可以實現無人值守，自動換電。

　　為了保證換電的安全性，例如連接過程中的水和電的處理、位置的精度、連接的強度等等，北汽新能源的換電技術采用鎖止定位技術，在粗定位后進行鎖緊。更重要的是，云端大數據平臺可以精準追溯電池狀態和換電站數據，以實時保證每一塊電池的工況。目前，北汽新能源聯合奧動新能源的換電模式擁有300多項技術專利，并擁有出租車、網約車市場3年實踐運行經驗的保障。

　　據悉，北汽新能源還將繼續推出換電版車型，EU5換電版將于2019年四季度推出。