新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　福特這個品牌在市場的遭遇相信大家都有目共睹，自從當年的斷軸門之后，整個品牌的口碑就瞬間崩塌，旗下各車型的銷量持續下滑。如今，我們在福特的產品陣營里面已經找不到一款暢銷的車型，就連主打的福克斯也日薄西山。

　　在現在的福特產品線里面，存在感最差的要數翼搏和嘉年華兩款小型車，前者在SUV市場幾乎沒有能比得過的競爭對手，后者更是慘到直接被停售。不是大家針對福特品牌，而是它也確實沒拿出有誠意的作品來給到消費者，翼搏這款車的表現連很多自主SUV都比不上，怎么跟合資對手去競爭？

　　如果再持續這樣無所事事，福特可能就會丟掉整個小型SUV市場。其實會長也很納悶，福特明明自己手上有一副好牌，福特卻還在猶豫該怎么打。在歐洲市場，福特有一款非常適合消費者的小型SUV，就在前不久它借著“PUMA”之名復活了，如果它能引入市場，或許還能救下福特這塊蛋糕。

　　 此PUMA非彼“PUMA”

　　PUMA這個名字聽起來大家可能比較熟悉，一開始我還以為是福特跟運動服飾品牌PUMA聯名打造的新車，因為之前有個這樣的案例，奢侈品牌GUCCI跟菲亞特曾在2011年合作推出過菲亞特500的聯名車型，不過后來市場反響并不是特別好，所以也就不了了之，沒有車企去模仿這樣的推廣方式。

　　其實在上個世紀九十年代，福特就退出過一款名為PUMA的小型轎跑，它基于第四代嘉年華打造，一直生產到2002年，由于福特資金出現了問題，迫不得已把那些不賺錢的車型裁掉，于是它就停產了。時至今日，福特再次借用PUMA之名，重新打造了一款小型SUV。

　　全新的PUMA定位介于翼搏和翼虎之間，之前會長也說過，翼搏雖然是定位于小型SUV，但它明顯已經跟主流的合資小型SUV市場脫節，產品力跟繽智、XR-V以及探歌這些完全不能匹配。因此，福特繼續一款SUV車型去補上這塊空缺。

　　三缸動力，主打時尚

　　從PUMA這個名字就能聽出來，全新PUMA的設計肯定會走時尚運動風，從官方給出來的曝光圖來看，它的造型確實非常前衛，線條很靈動，而且整個車身的輪廓偏圓滑，低矮的車身看起來還有點小型轎跑SUV的范兒。很顯然，這次福特是瞄準年輕市場來的，從外形設計就能看出，它的空間實用性已經輸給里繽智和探歌。

　　從內飾看來，PUMA的設計更是符合年輕人的口味，配置提升了不少，搭載SYNC3系統的中控多媒體，屏幕尺寸跟全新福克斯接近，然后還有全液晶儀表盤，這個目前在市場的合資小型SUV里面是沒有出現過的配置，畢竟成本限制比較高。不過最近的好像液晶儀表跟中控大屏這兩塊屏幕已經慢慢取向主流，很多全新換代的車型都會配備，這也是一個市場導向的配置。

　　除此之外，全新PUMA的電子配置也是相當豐富，高配車型上搭載ACC自適應巡航系統以及一整套的Co-Pilot360安全輔助系統，這套系統包括了主動剎車、行人檢測、車道保持、盲區監測、泊車輔助、速度監測調節等等。不過按照一貫的調性，入華之后的PUMA極有可能會被閹割掉一些配置，目前我們還不太確定，只是推測。

　　動力方面，全新PUMA會搭載福特的1.0T三缸發動機，有92kW和122kW兩種不同功率調教，這款發動機的亮點就是帶主動閉缸技術，燃油經濟性非常好。還有消息稱全新PUMA將會推出輕混版本車型，但能否進入市場也依然是未知數，畢竟福特目前的產品線里面沒有輕混車型，我們也是比較期待。

　　 福特頹勢能否逆轉？

　　目前福特在市場共有三款SUV車型在售，其中翼搏和翼虎的銷量已經跌到了三位數，而銳界也僅僅是一千出頭。這樣的形勢對于福特來說無異于是“坐吃等死”，PUMA的亮相讓我想起了前幾天試駕的三菱亦歌，兩車的命運有點相似。三菱曾經也是SUV市場的王者，帕杰羅的口碑名揚四海，如今整個品牌奄奄一息，它就推出了亦歌來試圖翻身。

　　PUMA雖然不是什么主打的旗艦產品，但它卻肩負著逆轉福特頹勢的重任，它將會是福特在未來很長一段時間在SUV市場上的戰略性產品。翼搏和翼虎這兩款車之所以賣得不好并不是因為產品力本身，歸根揭底還是口碑已經被敗光了，即便是有實力消費者也不認可，這也是會長覺得非常可惜的地方。以翼虎和翼搏的實力，完全不至于是這樣的成績，這是在彌補以前犯下的錯。

　　雖然我覺得PUMA以一己之力幫助福特翻身的概率不大，但最起碼能夠帶來一線生機和一絲希望，福特品牌已經很久沒有看到市場對它的青睞。就好比我們家里很久沒辦過喜事，福特現在繼續辦喜事來沖沖喜，去去厄運。

　　寫在最后

　　從PUMA的設計和配置來看，它的風格在福特家族是獨樹一幟的，可以看出福特是想換一種風格來沖擊市場。如果能夠妥協一下換上四缸發動機，在市場的表現或許會更好，畢竟大家對于三缸的態度都是能不選就盡量不選，在競爭對手都還堅持四缸時，你自己用了三杠那就基本失去了核心的競爭力。