新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　新車不斷上市，加上“金九銀十”的官降，長城在操盤一個大局。

　　根據乘聯會公布數據顯示，8月份長城汽車總銷量達到64,096輛，同比下滑2.24%，1~8月累計銷量為405,528輛，同比下滑19.93%。其中哈弗品牌同比依舊下滑，8月銷量為42,925輛，同比下滑26.06%，其中最主要的下滑量還是來自于哈弗H6以及哈弗H2。

　　而通過狹義乘用車銷量數據分析，一批以精品化、個性化、年輕化的車型逐漸贏得了消費者的心，而一批同質化嚴重、粗獷型發展的車型已被市場所拋棄。以SUV領導者為己任的長城品牌，自然不能向市場妥協。9月28日，2018款哈弗H2新增車型創享版上市，售價區間為7.49—9.49萬元。

　　哈弗H2創享版主要變化在于換裝了全新樣式的18寸五輻式輪圈，新增了語音控制系統、LED大燈，同時配備了防夾全景天窗、8英寸中控屏、百度CarLife與蘋果CarPlay手機互聯、電子擋把、電子手剎等配置。但由于價格下探，成本降低，創享版全系也取消了取消腰部支撐調節、后排杯架、自動大燈、感應雨刮等配置。

　　哈弗H2目前累計41個月銷量破萬，4年總銷量近70萬輛。但是這個光彩的業績在今年難以為繼，在哈弗H4的沖擊下，哈弗H2成為了長城汽車消費升級的犧牲品。在哈弗H4推出之后，哈弗H2便成為了其墊腳石，8月銷量為5,314輛，同比下滑47.3%；1-8月累計銷量53,525輛，同比跌60.9%。

　　哈弗H2創享版的推出主要在于高端配置的升級，在精品化成為趨勢的車型市場，長城汽車做出了及時的調整。創享版加上現有的版本，哈弗H2的產品總共達到19款之多。并且哈弗在2018年9月1日-10月31日，開啟了官降。因此，哈弗H2和創享版的車型價格出現重合，這樣可以豐富H2的產品線，為消費者提供更加多的選擇。

　　長城的這次降價不僅能夠讓利消費者提升哈弗品牌的競爭實力，更放低了姿態，減少價格重疊區間，并且跳出垂直競爭，以越級的產品實力去與其他品牌的車型進行競爭，更重要的是不在大大刺激銷量的同時，能夠很好得穩定經銷商，這對于長城汽車的可持續發展起到了關鍵性的作用。

　　但同樣由于車型過多，價格過分重疊。有分析師認為，“每個品牌的車系都有階梯狀的車型，而每個車型價位都有一定的寬度，（定位）上下的車型必定會有交疊范圍。如果客戶在同一品牌定位有差距的車型當中有搖擺，重疊法可以罩住客戶。”當然，事物的兩面性決定了也有可能導致消費者無法做好購買決定，出現“選擇困難癥”，而且價格重疊的車型競爭效率也會下降。

　　但長城的問題不僅僅在于此，從市場大環境來看，SUV遇冷，轎車逢春，長城卻沒有一款拿得出手的轎車產品。一直以來，長城汽車都被看作是一條腿走路的企業。單一的SUV發展道路，完全放棄轎車。而反觀吉利汽車，在轎車和SUV兩手都在抓的路線上穩住陣腳，已成為國內第一自主品牌車企。或許，重拾轎車業務，轎車SUV均衡發展才是長遠發展。