新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　Redline尚·紅系列、全新中級車以及SUV產品的不斷更新，或將幫助這個“年輕”元素深入基因的汽車品牌，從同質化嚴重的競爭中脫穎而出。

　　在幾乎所有汽車品牌都嘗試樹立起“年輕化”旗幟的當前，上汽通用雪佛蘭——這個早已將“年輕”元素深植于基因中的汽車品牌則希望將更多精力投入到品牌提升和差異化競爭中。

　　“雪佛蘭這兩年一直在持續做向上升級發展，我們通過品牌和產品兩方面相輔相成地予以進行。”上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒在2019上海車展揭幕當天的采訪中向界面新聞記者表示。

　　在本屆車展的雪佛蘭展臺上，以巡領者Traverse Redline領銜的8款Redline尚·紅車型可被視作雪佛蘭在品牌上行及差異化競爭方面的集中體現。在上述車型系列中，不乏全新邁銳寶XL、科魯澤、創界及新一代創酷等4款剛剛上市或亮相的新車。

　　“現在幾乎所有品牌都在提年輕，不管是造車新勢力，還是我們這樣的百年品牌，都主張年輕。但是年輕、運動究竟是什么呢？顯然不僅是年齡上的年輕，更是心態上的年輕。對我們來講，我們要給到消費者什么樣的年輕符號和標識？”吉祺煒表示，上汽通用雪佛蘭正是希望用類似Redline尚·紅系列這樣的產品來正面解答此類疑問。

　　自2017年廣州車展起，Redline尚·紅系列車型正式出現上汽通用雪佛蘭品牌的產品序列中。該系列產品通過有別于普通車型的設計，來突出雪佛蘭年輕、時尚、運動、科技的品牌特征。

　　“我們推出Redline尚·紅系列，就是希望向消費者傳遞雪佛蘭想表達的符號。除了年輕、運動之外，還有一些時尚、科技——包括我們推的娛樂系統，我們發現消費者對這一點還是很認同的。”吉祺煒嘗試用實際數據來印證自己的觀點，“從今年一季度的銷售來看，市場對Redline 尚·紅的接受度比較高，其銷量占比已達到25%-30%左右。”

　　吉祺煒認為，鑒于目前Redline尚·紅系列下的產品還不全，同時存在新老產品的交替過程，因此上述數據仍存在較大的提升空間。“我們會持續推出更多屬于這一系列的產品。”他說。

　　眼下，在Redline尚·紅系列身上取得階段性成功的雪佛蘭品牌又開始了新的嘗試。從今年起，該品牌已開始針對部分車型提供RS系列產品，此舉更像是雪佛蘭為了開展差異化競爭所給出的最新解決方案。

　　“在推出Redline系列后，我們發現有別的品牌‘口紅’涂得比我們還厚，”吉祺煒打趣道。在這種情況下，上汽通用雪佛蘭決定充分挖掘該品牌長達百年的品牌歷史資源。

　　“百年品牌有百年品牌的優勢，它歷史上有很多沉淀和積累。雪佛蘭北美在‘高性能’和‘全功能’產品線上有很多分支，Redline只是一個起步，上面還有RS、SS、LT1、ZL1等高性能系列，這些具有歷史傳承的系列產品，我們會把它慢慢的保留下來、提煉出來。”吉祺煒表示。

　　目前，雪佛蘭科魯澤提供RS車型可供選擇，后者包括運動套件和不同的動力系統配置。“從科魯澤的定單情況來看，RS車型的比例占到了70%，Redline占30%。”吉祺煒對這一數據表示滿意，“對我們來講，如果能夠比較好的引領Redline尚·紅系列，后續還會有不斷迭代的產品加入，會根據市場接受程度逐步推進。”

　　事實上，在以Redline尚·紅為代表的新型產品陣容背后，蘊藏著雪佛蘭改變產品銷量結構，以實現品牌進一步上行的決心。

　　在過去一年多的時間里，上汽通用雪佛蘭方面對旗下產品組合進行了果決而徹底的調整。一方面，該品牌停止了賽歐3、樂風RV等低端車型的生產，另一方面則通過Redline尚·紅系列等車型令品牌的頭部空間不斷增加。

　　在銷量基盤最大的產品陣容中游，雪佛蘭則啟動了更為密集的新車投放。“去年，我們‘雙科’（科魯茲、科沃茲）和‘雙邁’（邁銳寶XL、新邁銳寶）都取得了不錯的成績，最終的銷量反映了終端消費者的反饋。”

　　2018年，雪佛蘭品牌在華累計銷量達550017輛，同比增長3.8%。其中中級車陣營科沃茲、科魯茲與中高級旗艦車型邁銳寶家族累計銷量超41萬輛，占總銷量比重達74.7%。

　　今年，隨著科魯澤的上市，雪佛蘭旗下形成由該車型與新科沃茲構成的“新雙科”，增強了對于中級車市場的參與度，而全新邁銳寶XL的加入則增強了該品牌在中高級車市場上的競爭力。

　　對上汽通用雪佛蘭而言，更重要的一個利好信號同樣在本屆上海車展上得到釋放——包括全新創界Trailblazer和新一代創酷 Tracker在內的兩款SUV在車展實現首發。其中，創界定位為緊湊型SUV，介于創酷與探界者之間，主打5座市場，而創酷則延續了上一代入門小型SUV的定位。

　　“在北美，雪佛蘭的‘高性能’車系由科爾維特和科邁羅領銜，‘全功能’車系有大型的皮卡、全尺寸SUV。”吉祺煒分析道，“此前雪佛蘭在很有意思，在SUV細分市場上基本是一個孤軍奮戰的狀態。以前是科帕奇，現在探界者都顯得很孤單，但這次好了，幾個兄弟都到了。”

　　雪佛蘭方面相信，隨著創界和新一代創酷的到來，新車與探界者所共同構成的SUV家族將共同滿足多元化的汽車消費需求，并以SUV全型譜布局SUV細分市場，同時為雪佛蘭品牌向上發展提供有力支撐。

　　然而，這家汽車制造商顯然也注意到了SUV市場上越發激烈的競爭態勢。

　　“去年，汽車市場格局發生了一些變化，SUV車型的占比逐漸減少了，而我們探界者、創界、新一代創酷這三臺車所處的價格區間，是整個SUV市場競爭的主力價位段，競爭產品也很多，肯定是紅海，不存在藍海的效應。”吉祺煒表示，“但在不同細分市場能夠滿足不同客戶消費的需求，這一點還是很重要的。今天我們所看到的兩款車區隔還是很大的，新一代創酷年輕、動感、時尚，創界則更加運動，外加一些offroad（越野）的感覺。通過這兩款車，再加上探界者，雪佛蘭將能夠在主力SUV市場布局中形成合力。”

　　除產品外，上汽通用雪佛蘭還嘗試從營銷、客戶體驗和服務等多個維度提升市場對品牌的認知。在本屆上海車展現場，該品牌發布兩大全新體驗平臺，其中包括雪佛蘭SUV陸上飛行秀以及 DC (Discovery&Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營。而在此之前，上汽通用雪佛蘭已連續多年舉辦“直通NASCAR”和“最美行”活動，旨在通過這兩條營銷主線來推廣其“高性能”和“全功能”的品牌特性。

　　在經銷商網絡中，上汽通用雪佛蘭同樣將聯合其合作伙伴著力打造品牌形象。“從2017年底開始，我們啟動與全球同步的全新網點設施升級，到現在約300家展廳和網點進行了全新升級，在硬件設施和軟件配置上融入更多年輕、運動、時尚的嶄新元素，加上全新Redline尚·紅的產品和數字化體驗的導入，令整個渠道的感覺煥然一新。”吉祺煒說。

　　在提升客戶體驗方面，上汽通用雪佛蘭今年也將開展一系列新舉措。

　　“在今年這個階段，尤其在車市不太好的情況下，更應該強調客戶體驗。”吉祺煒表示將在指導原則上對其售后服務品牌“金領結服務”進行強化，其中包括持續構建一站式數字化服務平臺，將“數字化客戶服務體驗”貫穿消費者用車的全生命周期，并在未來借助互聯網技術融合打造7S模塊化服務體系，構建汽車服務新零售生態圈。

　　“過去我們的服務有四個關鍵詞是專業、可靠、貼心、愉悅。現在把順序換成貼心、愉悅、專業、可靠。”他解釋道，“經銷商先要想客戶所想，先讓客戶每一次跟經銷商的接觸都是心情愉悅的，這樣我們才有機會去給你提供專業的、可靠的服務。”