新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　每當提到豐田品牌，我都不會掩飾對其的喜愛，從卡羅拉到凱美瑞，從普拉多到蘭德酷路澤，這些豐田經典車型都給我留下過深刻的印象，縱使在國內市場豐田與一汽和廣汽分別進行合作，但是無論是這兩家合資公司中的哪一家，都讓豐田汽車在市場擁有了超高的人氣。當然，可能在一些消費者眼中，成立時間更早的一汽豐田所生產的車型更純粹一些。不過，即使是對于持有這種觀點的消費者來說，他們也不能否認，曾經一經面世就連創佳績的暢銷車型凱美瑞在市場是出自廣汽豐田之手。

　　到目前為止，凱美瑞在歷經近37年發展，進行八代更迭之后，已經成功打磨出第八代車型，而這一代車型更是以穩定的產品質量，時尚的設計理念，贏得了來自全球消費者的好評。而在市場，凱美瑞也在繼續著自己的暢銷神話，其中在2018年其銷量達到了158,822輛，同比增長97%。由此可以看出，目前凱美瑞依然是豐田汽車在市場取得高銷量的重要產品之一。

　　不過，僅依靠現有產品雖然可以保持高銷量，但是想實現突破卻難上加難。而且對于現如今的汽車消費者來說，他們在汽車市場近20年的飛速發展后，已經見識到了足夠多的高質量車型，手中的購車預算也相比于當年更加充足，他們再也不會像當年那樣輕而易舉的被一款車型所吸引。因此，對于海外品牌來說，要想在市場繼續保持較高的市場占有率，就要帶來更多的優質產品。顯然，這對于已經在市場拼殺多年的豐田汽車來說早已注意到。在2018年廣州車展期間，豐田為消費者帶來了一款在海外市場非常熱銷的車型AVALON，并且為這款車起了一個極具特色的名字——亞洲龍。在市場，豐田亞洲龍將由一汽豐田進行銷售。而從目前來看，其將于2019年3月正式在市場上市。

　　雖然據目前的消息來看，離一汽豐田亞洲龍正式上市還有些時日，但是在近日這款車的預售價已經浮出了水面，而從這個價格來看，亞洲龍絕對可以用親民來形容，尤其是雙擎版車型的售價甚至與凱美瑞雙擎版車型一致。顯然，這對于凱美瑞來說卻算不上好消息。畢竟在豐田的定位中，亞洲龍是比凱美瑞高一級別的產品。

　　亞洲龍“低廉”的售價讓凱美瑞壓力徒增

　　在近日曝光的一汽豐田亞洲龍的預售價格中，這款車至少將推出搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L雙擎版動力系統的兩個版本車型。其中，2.5L中配車型的預售價為24.48萬元；而2.5L雙擎版的基礎版車型售價為23.98萬元，中配版車型的預售價為25.78萬元，而高配版車型的預售價為28.98萬元。如果僅從售價來說，這款被稱為全新旗艦車型的亞洲龍足以為一汽豐田帶來更多的銷量。

　　但是幾家歡喜幾家愁，雖然亞洲龍親民的售價在一定程度上或許會提高一汽豐田的銷量，尤其是其雙擎版車型的售價更加具有競爭力。不過，這對于此前的暢銷車型廣汽豐田凱美瑞來說可能就要唱起一首涼涼。

　　目前，廣汽豐田凱美瑞在市場推出的是搭載2.0L發動機、2.5L發動機和2.5L雙擎版動力系統的三個版本車型，其中搭載2.0L發動機車型的價格為17.98-20.58萬元，搭載2.5L發動機車型的價格區間為21.98-25.98萬元之間；而2.5L雙擎版的兩款車型售價分別為23.98萬元和27.98萬元。

　　與亞洲龍相比，如果從燃油版車型來看，顯然凱美瑞的價格更加實惠。但是如果從雙擎版車型的價格來看，凱美瑞低配版車型與亞洲龍基礎版車型的價格保持一致，而凱美瑞高配版車型的價格也僅比亞洲龍便宜1萬元。另外，值得注意的是，相比于凱美瑞雙擎版的兩款車型，亞洲龍雙擎版至少有四款車型，并且亞洲龍在23.98萬元的低配版車型之下，還將有一款價格更低的入門版車型，只是目前入門版車型的預售價格沒有被曝光而已。因此，在很多人看來，定位更高的亞洲龍將對同門師弟凱美瑞的銷量帶來不小的沖擊。

　　“受傷”的不僅是凱美瑞，或還有雷克薩斯ES

　　其實當亞洲龍來到市場后，感到尷尬的或許不僅是凱美瑞，還可能包括了在此前很多人都認為的有著奢華版凱美瑞之稱的雷克薩斯ES。因為在他們看來，雷克薩斯ES在一定意義上是一款與凱美瑞平臺打造的車型，只是售價和車型級別明顯高于凱美瑞（指導價為27.90-46.80萬元，定位為中大級車型），并且其動力系統也包括了2.0L發動機、2.5L發動機以及2.5L混動三種動力系統。由此我們可以看到，即將上市的亞洲龍更像是一款介于ES和凱美瑞之間的車型。

　　而從這三款車型來說，它們同樣基于豐田TNGA-K前驅中型車&中大型車的平臺打造。因此目前豐田在這級別車型也就形成了上有ES，下有凱美瑞，中間補一個亞洲龍的局面，這也就讓一些人感到豐田已經形成了“上下通吃”的節奏。不過，雖然話是這么說，但是如果我們把這三款車型放在一起，就會發現亞洲龍的性價比明顯更優于其余兩款車型。

　　首先我們先來看這三款車的空間數據，畢竟這是他們之間最大的區別之一。即將上市的亞洲龍的車身尺寸分別為4975*1850*1450mm，軸距2870mm；凱美瑞的車身尺寸分別為4900*1840*1455mm，軸距2825mm；而雷克薩斯ES的車身尺寸分別為4975*1886*1447mm，軸距2870mm。

　　可以看出，亞洲龍和雷克薩斯ES在尺寸上相差不大，那么如果以享受同樣空間尺寸作為對比的切入點，在同動力水平之下，明顯亞洲龍在價格上的優勢就更為明顯，尤其是2.5L混動版標配版車型。所以仔細想來，一款尺寸直逼雷克薩斯ES，價格幾乎等同于凱美瑞的亞洲龍混動版車型或許很容易吸引原本屬于其他兩款車型的消費者。

　　而除此之外，此前很多人在談及雷克薩斯ES和凱美瑞這兩款車時都會認為，前者作為高端車型，在造型、配置、用料做工以及調校上更加完美。那么，這是否又會是雷克薩斯ES與亞洲龍之間的最大區別呢？對于這個問題，我個人認為畢竟雷克薩斯ES是一款更高端的車型，所以在一些方面會比亞洲龍擁有更加完美的表現，但是定位比凱美瑞高端的亞洲龍也給了沒有足夠預算購買雷克薩斯ES的消費者提供了購買“高端車型”的可能。

　　最后，很多消費者在看到亞洲龍后都認為其是一款皇冠的繼任車型，但值得注意的是，這兩款車卻有著本質上的區別。亞洲龍是一款前置前驅的車型，而皇冠則是國內市場豐田后驅的一枝獨秀。因此，亞洲龍就算定價再低也不會搶了皇冠的消費群體。

　　編輯點評：雖然從2018年的車市看來，在新的一年中，似乎還會延續前一年的低迷狀態。但是亞洲龍似乎不用擔心。畢竟在車市銷量下滑的2018年，豪華車依然保持了一定的增長趨勢。而對于亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES這三款車，雖然來自同一體系，可是也會形成一定的競爭關系。只是在看見亞洲龍的報價后，似乎凱美瑞和ES要更加擔憂一下。當然，價格更低，豪華感更高的亞洲龍的出現對于消費者來說倒是一件好事。