新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
1991年12月5日，第一輛國產捷達正式在國內下線，轉眼28年的時間，捷達已經成一個車型成熟獨立為了一個品牌，并擁有涵蓋轎車和suv等豐富產品。先期主打的vs5是一款緊湊級suv車型，抓住了時下suv熱潮的尾巴為品牌開啟做出重要的貢獻。捷達vs5之前公布的預售價格為9.19-12.1萬元，并與7月18日開啟預定，隨后9月正式上市。那么在上市前，我們先來看看捷達品牌現在擁有多少真實力。
在今年2月，大眾在德國正式宣布捷達品牌的成立，并且成功加入一汽·大眾集團國產，雖然成獨立品牌，但從預售價格來看，捷達依舊遵循之前比較親民的定價路線，并且可以看出，新車型采用的技術和配置等方面，都采用了更新、更好的技術，并不是換牌套路。
車型簡介
捷達vs5作為品牌首款車型，基于大眾mqb a1平臺打造，定位為一款緊湊型suv。外觀方面，該車采用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其j型的品牌logo，而logo設計靈感源自于“jetta”首字母“j”與大眾經典“v”型框架構成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時，保險杠兩邊的大尺寸c字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。
側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至后尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內采用了y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
捷達vs5在尺寸方面還是有所優勢的，數據基本都鎖定級別的中高水平，市場中比較常見的對手繽智和柯米克從外觀尺寸和軸距都要小于vs5，并且車內空間優化也比較符合國人用車喜歡，例如內飾座椅采用真皮包裹，并加入了年輕化的雙色拼接，坐墊的柔軟度和長度都比較適中。配置方面帶有電動調節和前排座椅加熱，都是比較討喜的設定。
內飾方面，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側，為了方便駕駛員操作，設計師將中控部分的出風口全部布置在副駕駛一側。此外，其三輻式多功能方向盤對于熟悉大眾的朋友很親切，8英寸的中控屏界面簡潔明了，carplay、carlife、welink全都支持也十分符合當下消費者的用車需求。
動力方面，新車將搭載一臺ea211的1.4t發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250n·m。傳動方面，與之匹配的是型號為aq250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。
競品車型
韓系車一直是玩性價比的高手，在北京現代ix35身上，我們看到新車追求運動和個性的風格進化，內飾科技感更強，搭載9英寸觸控屏，擁有blue link系統；動力方面，搭載2.0l自然吸氣發動機，最大功率118kw，峰值扭矩194nm。與發動機匹配的是6速手動及6速自動變速箱。ix35是這個級別suv市場不容忽視的選手。
車型分析
目前來看，捷達品牌整體應該走錯位競爭的路線，這樣可以將自身優勢更好的發揮。捷達將在一汽·大眾成都工廠進行生產，該工廠的自動化率達到80%，所以捷達vs5延續一汽·大眾的高標準品控，從車型來看，vs5的配置方面也使用了大眾家族比較新的技術，在同價位合資品牌中，與繽智、奕澤和柯米克等對手來競爭，vs5的天生水平就高于之前的捷達車型，對比日系競品，vs5的空間、配置和動力都有不同幅度的優勢，而同門大眾旗下產品來看，vs5的定價更加，配置豐富，加上捷達品牌的影響力和多年的口碑銷量等基礎，vs5的性價比還是比較突出的。
捷達成都工廠
未來捷達品牌還將推出va3和vs7等車型，從轎車到suv的產品也會逐漸豐富起來，有人常問捷達品牌獨立以后怎么樣，個人覺得就vs5目前的表現來看，品牌獨立帶來了產品力的提升，而價格依舊親民，擁有28年市場經驗的捷達已經很懂市場和消費者的喜愛，捷達車型讓幾代人擁有了私家車，多年的口碑和銷量則是最好的證明，所以說，捷達品牌的獨立對自身是一種提升，對消費者來說并沒有什么影響，而且還可以令捷達更具時代潮流，發展年輕個性的多種路線。