新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據德國汽車周刊報道，蔚來汽車接連幾年盈利數據欠佳，并因此決定調整發展規劃，放緩擴張的步伐。

　　蜜月期結束了。在成功上市僅一年之后，蔚來決定暫緩其野心勃勃的拓展計劃。在公布去年的企業盈利數據時，蔚來同時宣布暫時放棄原定將在上海建設的生產基地。

　　去年蔚來的盈利結果明顯低于預期，純營業損失高達96億人民幣。蔚來首款量產并發售的ES8車型其實市場反應不錯，雖然售價高達57000歐元，銷量仍然達到了11000臺之多。

　　然而，今年以來蔚來的明顯困境也反映在了ES8的銷售情況上。進入2019年以來，銷量總計僅為2616臺整車。按照原定計劃，蔚來將從2020年開始在上海的自建工廠里進行ES8的生產。這一計劃將被推遲，起碼未來三年內ES8的生產還將繼續由江淮代工。

　　更糟糕的是，由于政府對購買電動汽車的補貼力度逐漸緊縮，今年第一和第二季度不太可能出現銷售方面的突破。只有在售價相對更低的ES6車型上市之后，才有可能迎來下一個銷售高潮。

　　市場目前的電動車市場規模達到數百萬級別，是全球最大的電動車銷售市場。作為比較成功的一家本土電動車創業品牌，蔚來在市場的市場份額還很低。投資人對目前的狀況十分不滿。

　　由于政府的大力推動和支持，過去幾年在涌現出一批電動汽車創業公司。其中取得成功的只是少數。與此同時，政府對造車資質的發放比較謹慎，需要滿足嚴格的審核條件，電動車補貼力度也越來越小。加之對國外的電動車制造商限制越來越少。的電動車市場競爭越來越激烈。

　　不久前，吉利汽車創始人李書福表示汽車市場將發生巨大的變化。他認為未來五年許多公司將會破產，市場將會形成新的秩序。

　　作為這一批創業公司中的佼佼者，蔚來從不吝嗇分享自己野心勃勃的發展規劃。由于虧損嚴重，蔚來卻不得不放緩腳步，而與此同時，蔚來的有力競爭對手特斯拉卻將通過在上海建設超級工廠加速在的發展。