汽車制造商正在尋找創新的方法，以擺脫轎車而不偏向于僅限SUV的范圍。福特參加了兩年一次的上海車展，推出了一款名為Evos的模型，該模型模糊了各個細分市場之間的界限。

福特自豪地指出，Evos是第一個主要由團隊開發的汽車，盡管其成員利用了該公司在全球產品開發方面的專業知識。根據Blue Oval發布的一份聲明，它“完全根據消費者的體驗和所有權情況而設計”。

盡管我們被告知前端的設計將福特的設計傳統與的審美價值融合在一起，但這種方法究竟在Evos的開發階段如何塑造尚不清楚。Evos超越了前面板，以不尋常的比例在許多箱子上打了鉤：它有四扇門，如轎車，類似后背的車頂線和跨界車的離地間隙。車頂護欄和車輪拱罩上的黑色覆層為整體外觀增添了堅固感。從許多方面來看，它使我們想起了本月初推出的彎彎曲曲的雪鐵龍C5X。

福特通過為Evos提供足夠大的屏幕來上網沖浪，這是信息娛樂技術的最新趨勢之一。忘記英寸;這個單位的寬度為1.2碼。特別是，它裝有一個12.3英寸的數字儀表板和一個27英寸的觸摸屏，該觸摸屏占據了中控臺上方和前乘員前方的空間。這些單元可以拆分，因此駕駛員可以注意導航方向，例如，在乘客觀看電影時。該軟件中包含來自本土谷歌競爭對手百度的人工智能。

有關Evos的功能的詳細信息未包含在福特的發布中。沒有任何東西表明它是100%電氣的，但是某種程度的電氣化是極有可能的。無論如何，不??要期望在引擎蓋下找到V8。

在撰寫本文時，Evos僅針對市場宣布。它將由一家名為長安福特的合資企業在當地生產，并計劃于2021年底之前開始銷售。福特分部負責人陳安寧(Anning Chen)解釋說，“ Evos代表了邁向前進的一步”。圍繞客戶體驗創建高端產品，以滿足消費者的多樣化需求。”但是，該模型最終也可以滿足和加拿大消費者的需求。未經證實的謠言稱，福特將用既不是轎車也不是跨界車的所謂“白色太空車”來填補其融合范圍內的空白。毫無疑問地具有類似Evos的比例。

福特告訴Autoblog》，Evos不在范圍內。在整個池塘中，Evos或特定于市場的衍生產品可以取代將于2022年退休的Mondeo。