在國內日益增長的新能源汽車市場中，a級純電轎車占據絕對主力，在2020年的新能源車市場占比達36%。合理的車身尺寸與適中的價格是其備受消費者關注的重要因素之一。與此同時，“三電系統”的核心技術以及續航里程的實際表現在用戶購買時也起到了決定性因素。

　　日前，網通社獲悉，北京現代聯合車云、電動邦舉辦了“賦能·未來”——菲斯塔純電動“動力系統”公開課，共同展開關于純電動車核心技術相關話題討論，向公眾普及純電動車知識，以便消費者能夠更好地挑選到適合自己的產品。

　　對于普通消費者來說，電動車的電池質量與性能在日常用車中起著決定性的作用。充電的快慢與否，充滿電能跑多遠是最為優先考量的指標。動力電池一直是產業技術的核心，技術種類也層出不窮。

　　以北京現代菲斯塔純電動的供應商寧德時代為例，其產品以三元鋰電池為代表，總功率密度可達200wh/kg，在行業內處頂尖水平，且久經市場考驗、用戶口碑好、品質可靠。菲斯塔純電動490km的nedc續航里程，既能滿足實際用車需求，也能兼顧成本，使售價在消費者接受的范圍之內。

　　值得注意的是，在充電方面，得益于菲斯塔純電動采用的“二合一”高效充電系統，其在低電量情況下，可充電12分鐘行駛100km； 30%充至80%僅需40分鐘。

　　與此同時，時有發生的電動車安全問題以及冬季續航和充電等方面，也備受消費者關心。對此，菲斯塔純電動在冬季充電溫度過低時，系統可為電池進行預熱，縮短充電時間。而到夏季時，憑借內置的溫度傳感器，菲斯塔純電動在充電有安全隱患時，能夠及時切斷充電，將安全置之首位。

　　另外，針對目前純電動車實際續航與工況續航相差較遠的情況，菲斯塔純電動還采用了“自家”現代摩比斯研發的第三代ieb能量回收系統，百公里耗電量低至12.7kwh，實際每百公里電費約合6元。

　　而在動力方面，菲斯塔純電動采用“三合一電驅動技術”和“扁線定子繞組”形式，其最大功率可達135kw，比肩部分2.0t發動機的功率輸出表現，滿足日常工況下對于動力的需求。