汽車零件常識：改裝卡鉗為啥只改前輪改剎車卡鉗有什么弊端

2021-04-15 09:39:02

導讀今天小編跟大家講解下有關改裝卡鉗為啥只改前輪改剎車卡鉗有什么弊端，相信小伙伴們對這個話題應該也很關注吧，小編也收集到了有關改裝

今天小編跟大家講解下有關改裝卡鉗為啥只改前輪改剎車卡鉗有什么弊端，相信小伙伴們對這個話題應該也很關注吧，小編也收集到了有關改裝卡鉗為啥只改前輪改剎車卡鉗有什么弊端的相關資料，希望大家看了有所幫助。

剎車系統的只能能效影響著車輛安全性，一套好的剎車卡鉗必定會令駕駛員提升不少駕駛信心。最近有幾位朋友想知道改剎車卡鉗有什么弊端，下面就來為大家解答幾個關于剎車改裝最常見的問題，打算改剎車的朋友一定不能錯過。

改剎車卡鉗有什么弊端？

正確改裝剎車卡鉗不會帶來弊端反而會提升車輛的制動能力，因此不用太過糾結。我們在選擇剎車卡鉗時應該遵循“夠用就好”的原則，因為剎車卡鉗制動能力不是越強越好，剎車太強很容易出現輪胎抱死的情況，同時也會降低乘坐舒適性。如果不是大馬力車型，根本沒必要更換六活塞剎車。

改裝卡鉗為啥只改前輪？

如果你有仔細留意車輛的剎車系統，可以發現前輪的剎車卡鉗都會比后輪剎車卡鉗大不少。其實之所以會這樣設定主要是因為前輪需要承受70%左右的制動力，因此前輪的剎車卡鉗尺寸會更大。后輪一般只需要負責30%左右的制動力即可，屬于輔助制動。改裝前輪卡鉗已經能大幅提升剎車能力了，但還是建議使用前后配套的剎車系統。