據路透社和CNBC報道，福特汽車首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）表示，該汽車制造商“絕對”有興趣效仿特斯拉和通用汽車，自己生產動力電池。

　　法利的說法與前任CEO韓愷特（Jim Hackett）的觀點截然相反。后者曾在7月份告訴投資者，相比從第三方采購電池，自產電池并“沒有優勢”。

　　法利則表示，福特汽車正考慮生產動力電池。盡管目前還未形成最終計劃，但隨著電動汽車銷量的增長，這是“自然而然”的事情。而且，福特發現從第三方供應商采購電池的靈活性并不高。因此，現在正是討論動力電池生產的時候，因為公司會在2025年下一代車型問世之前，增加電動汽車的產品組合。

　　另一個原因是，電動汽車生產所需的崗位相對更少，而自產電池還可在一定程度上避免工人大量失業。

　　福特正在加快電氣化戰略的落地。

　　11月13日，福特發布了純電動廂式貨車E-Transit，計劃于2021年底在北美市場率先交付；純電SUV車型Mustang Mach-E也將于近期投產下線；皮卡F-150也將在2022年推出純電動版本。

　　從2017年開始，特斯拉就已經與松下合作，在超級工廠中生產電池；2019年，通用汽車與LG化學宣布建立合資企業，投資23億美元，生產專用的Ultium電池和電芯。