從挑戰特斯拉的小鵬P7的問世和交付，再到小鵬汽車紐交所上市以及最近的1024小鵬汽車智能日活動，今年可謂是“鵬友”們為之狂歡的一年。但對于小鵬汽車來說，這僅僅是個開始，尤其是在智能駕駛輔助系統方面。

　　在我今年5月第一次接觸小鵬P7時，便對它的行駛品質、續航里程和性能表現印象深刻。但由于是第一批試裝車，在智能駕駛輔助系統方面沒有進行體驗，這讓我對有著超高硬件水準的小鵬P7充滿了期待。俗話說，好飯不怕晚。時隔半年，小鵬汽車帶來了它們在智能駕駛輔助系統上的秘籍——NPG技術，并搭載在了小鵬P7之中。

　　NGP，全稱Navigation Guided Pilot（高速自主導航駕駛技術），它可以看作是更高階的智能駕駛輔助系統，在特定場景下能夠減輕駕駛者的操作強度。具體來講，使用該技術的車輛能夠在城市環路和高速路中實現自動變道和超車功能，并能自動進出匝道。本次用來體驗NGP工程版的車型是小鵬P7，正式版預計將于2021年第一季度陸續推送。

　　在實際駕車過程中，道路的交通狀況并非一成不變。堵車、修路等情況時有發生，當路況變得復雜時，NGP的表現會如何呢？

　　NGP在復雜路況下的表現超出我的預期，能夠準確識別樁桶、對慢車能夠果斷進行超越、且在擁堵時可以緊跟前方車輛。但由于本次體驗的是工程版的NGP，在一些方面還不算完善，比如說：偶爾會在實線進行變換車道、并線時較為突兀，這些問題和BUG會在正式版本中得到解決。在未來的版本中，工程師還會針對大貨車等不同品類的車型在跟車、并線等工作邏輯上進行優化。 12下一頁閱讀全文