2017年底，華晨集團與雷諾集團合資成立的華晨雷諾金杯汽車有限公司，在那個新品牌曾出不窮的年份，由于傳統廠商強強聯合的背書，使其成為了備受矚目的新秀。有矚目就有期待，但合資公司在兩年半的時間其實并沒有太多的發聲，究竟華晨雷諾都在做什么？公司成立時的規劃是否會如期落地？近日，愛卡汽車受邀與華晨雷諾高層管理團隊進行了深度溝通，結合最新發布的“轉型計劃”，無論是軟件還是硬件上，首席執行官施戈邁和副總裁楊洪海都對華晨雷諾的未來信心滿滿。

　　施戈邁和楊洪海是今年二季度火線加入華晨雷諾的兩位車界老將。在過去三個月中，他們帶領管理團隊一起致力于完成公司的轉型。施戈邁向愛卡汽車透露，在這份“轉型計劃”中，有多項工作值得業界期待。

　　首先是生產設施的現代化升級。自2017年12月建立合資公司以來，華晨雷諾已經進行了大量投資。據悉，明年華晨雷諾新的涂裝車間就會投放生產，這個涂裝車間會成為雷諾—日產—三菱聯盟中環保水平環保水平最高的車間之一。此外，華晨雷諾將會把整座工廠進行現代化升級，將會在工廠中注入更多自動化元素，引進了高度自動化的助力機械臂、涂膠機器人等先進設備，工人的每個工序都會更精準，質量更高。有了這樣的技術輸入，再加上超過700名工程師的共同努力，未來兩年之內，華晨雷諾會有兩款新品接踵而至。

　　第二的重點是華晨雷諾的“ one flow”生產項目。簡單的來說，目前華晨雷諾的產品并非同一流程生產，而是各自為戰。“ one flow”項目竣工之后，所有車型的生產都會在一整條生產線上，使其從最開始沖壓環節，到后期下線全部生產流程統一。以使得生產效率、產品質量、生產成本以及快速應對市場反饋等方面，有質的提升。

　　第三，振興金杯品牌。華晨雷諾將通過新產品以及快速高效能動的組織架構，重振金杯品牌。施戈邁說：“金杯品牌有巨大的潛能，客戶的口碑和認可度非常高。我相信通過團隊共同努力可以重新把金杯品牌發揚光大，我們期待‘睡美人’的醒來。

　　接手華晨雷諾4個多月的副總裁楊洪海在談及金杯重振時認為：“不得不承認，金杯曾經是很輝煌的品牌，雖然近年來有所下滑，但我們相信它是可以爬起來的，我們對自己有信心。我們不回避困難，因為我們有很強的團隊，很多精英都是在這個時間點加入，他們看到了華晨雷諾金杯的希望。在經濟下行的大環境下，所有主機廠一定都有壓力，方法總比困難多，找不到方法，再找，條條大道通羅馬。”

　　借力雷諾集團在輕型商用車領域的領導地位和長期的專業積累，計劃到2023年推出全系列輕型商用車，其中包括5款具有核心競爭力的車型。這5款車型涵蓋小型、中型、大型廂式車輛（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括電動化車型，在未來三年，保持穩健的產品發布節奏。

　　據悉，今年下半年，華晨雷諾將推出一款全新的金杯LCV車型，它是基于雷諾—日產—三菱聯盟質量控制體系和管理標準開發的合資公司首款車型。施戈邁說，這款新車具備油耗方面、尺寸方面、安全方面，包括在上貨和卸貨等環節均有為客戶著想的非常獨到的見解和設計。

　　對于華晨雷諾的產品線，施戈邁表示：“我們未來的產品一定會引入雷諾的歐洲元素，具有更好的質量和持久性，這是我們合資的意義。除此之外，我們更要融入的元素，市場對于價格的敏感度還是很高的，所以我們力爭把新車的價格相比歐洲降低30%到40%。”

　　在重振金杯品牌時，華晨雷諾不會止步于當下的價值。首先在未來發展中，華晨雷諾會更加地關注駕駛員的舒適度、操控性，給駕駛員更多的關注，讓他能夠在駕駛過程當中獲得樂趣。第二，關注未來五到十年，物流市場中的行業變革，為給客戶及時提供創新性的解決方案做好準備。產品方面，華晨雷諾未來也會關注MPV車型在未來兩年的發展，來更多地加入私人化的元素、舒適的元素，研發出具有魅力的宜商宜家的MPV產品。值得一提的是，雖然會更為注重乘用化的用戶體驗，但這并不代表金杯品牌未來會轉向乘用車市場發展，在目前所處的領域中做到領先，把現有的資源發揮到極致，這是華晨雷諾需要做的事。此外，華晨雷諾市場公關經理楊星表示，華晨雷諾遵循“金杯/雷諾雙品牌戰略”，金杯是現階段企業發展的主攻點，未來會根據的市場做出相應調整。