日前，蔚來公布了第三季度財報，根據數據，蔚來第三季度營收45.26億元，高于市場預期的43.8億元，同比增長146.4%，環比增長21.7%，調整后每股虧損0.82元，市場預期虧損1.22元，其中汽車銷售毛利率達到14.5%。

　　此前，蔚來曾承諾將于2020年第二季度實現毛利率轉正，根據今年8月公布的二季度財報來看，蔚來已經實現了之前所承諾的目標，而在今年三季度，蔚來再次突破，相比二季度又增加了8.07億元，達到了45.26億元。

　　實際上，扭虧為盈的背后還是得益于蔚來新車交付量的大幅增長，根據數據，蔚來第三季度共交付12206臺新車，其中旗艦車型ES8共交付3530臺，占比28.9%；ES6交付8660臺，占比70.9%，不僅如此，蔚來所推出的NIO Pilot精選包、全配包的選裝比例以及高價車型銷售比例都在持續上升，這也是推動整車營收及毛利率扭虧為盈的積極因素。

　　不僅如此，今年蔚來第三季度的費用支出為15.3億元，其中銷售及綜合管理費用為9.4億元，平均每輛車的銷售及管理費用下降至7.7萬元，同比下降68.2%，環比下降15%，效率優勢提升明顯；另一方面，蔚來總運營費用在整體營收中的占比也持續降低，體系化效率也顯著提升；與此同時，蔚來現金儲備達到了222億元人民幣，這意味著蔚來擁有充足的資金儲備進行新產品的研發。

　　放眼年末，蔚來預計今年第四季度整車交付量將達到16500-17000臺，營收預計為62.587-64.358億元人民幣，環比增長38.3%-42.2%；然而，蔚來今年創新性推出地電池相關服務體系，或將刺激蔚來接下來的銷量增長，因此蔚來之后的利潤和銷量表現，值得期待。