“ Veni，vidi，vici”-Jean -Eric Vergne在本周末越過方程式E一級方程式在羅馬的第一場比賽的冠軍時，獲得了所有學者的稱號，因為雙重冠軍在沙特阿拉伯開局不佳之后就開始了自己的賽季。斯托弗·范杜恩(Stoffel VanDoorne)贏得了第二場比賽，兩場比賽的成績都在第三輪和第四輪中撼動了冠軍頭銜。

薩姆·伯德(Sam Bird)在第三輪的領獎臺上仍然保持整體冠軍的頭銜，而美洲虎隊的車手米奇·埃文斯(Mitch Evans)則在同場比賽中獲得第三名，而捷豹車隊也排在了車隊榜首。Envision Virgin Racing的Robin Frijns進入前三名。

Vandoorne(第四名)，Pascal Wehrlein(第六名)和Alexander Sims(第九名)是繼羅馬比賽之后的大型攀巖者。

Vandoorne有一個周末的對比

Formula E似乎總是為車手和車隊帶來混亂的周末，羅馬也沒有什么不同。Vandoorne在第一場比賽中從桿位滑到了“未完成”，隨后他在大孔內打了一個沙井蓋，以免Lucas Di Grassi減速。

對于梅賽德斯EQ車手來說，第二場比賽要成功得多，因為他幾乎從一開始就控制著程序，并掌握了戰術。他與早期領導者Wehrlein保持聯系，然后盡早進入Attack Mode(攻擊模式)區域，這意味著當全程黃色出現時他處于領先地位。不幸的Wehrlein有效地浪費了他的反應，在賽道上起伏不定的黃色狀態下以Attack Mode(攻擊模式)的力量奔跑。從那里，即使是晚了的安全車也無法阻止Vandoorne取得勝利。

安全車和全過程黃

安全車和全場黃色比賽在這兩個比賽中都發揮了作用。

由于賽道潮濕，第三輪和第四輪都在安全車下開始。考慮到街道賽道的表面變化，某些區域出現了新的停機坪以及所有涂成白色的線條，可以理解的是為什么周六下雨意味著比賽是在電動Mini Pacesetter賽車后面展開的。

不過，周日是一個陌生人的決定。混合排位賽的條件動搖了比賽的順序，前排有兩名新秀-尼克·卡西迪(Nick Cassidy)和名叫諾曼·北約(Norman Nato)的前菜，但表面看上去足夠干，可以正常比賽開始。