2月8日，有消息稱，寧德時代將向現代汽車集團專屬平臺“E-GMP”打造的二款車型供應動力電池，供貨時間將于2023年開始。

　　蓋世汽車向寧德時代方面求證，對方表示：“不予置評”。

　　不過，知情人士表示，現代汽車集團近日為其在2023年以后推出的現代i-onic 7等三款電動汽車進行了動力電池招標，其中一款被SK Innovation拿走，另外二款則由CATL承攬，預計中標規模超百億元人民幣。

　　值得注意的是，2020年10月，現代汽車曾因電池起火隱患，大規模召回旗下使用LG化學電池的KONA電動汽車，彼時LG化學股價連跌三天，累計跌幅達9.3%。

　　僅一個月后，通用汽車也宣布，車輛電池在充滿電或即將充滿電時，存在起火隱患，因此在全球范圍召回6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，而這些汽車均搭載了韓國LG化學生產的電池。

　　有調查數據顯示，2020年，現代Kona EV車型已在全球多地發生超過13起起火事故，調查結果顯示，該車所采用的LG品牌高鎳三元鋰電池存在一定安全風險。

　　此外，財聯社日前引援知情人士稱，比亞迪“刀片電池”已經獲得現代汽車的定點，并成立現代項目組，預計明年開始供貨海外。

　　比亞迪董秘透露稱，“不排除與現代未來合作的可能性。”

　　值得一提的是，現代2025 戰略中就推出44款電氣化車型中，電動汽車占23款，其中涵蓋有11款基于E-GMP的電動汽車專有車型，包含 55 萬純電動車、11 萬臺燃料電池車，實現全球年銷量100萬輛以及電動車銷量要做到全球前 3，銷量要占全球 EV 市場的 10％的目標。

　　對此，有行業人士向蓋世汽車表示，在宏大的規劃壓力下，現代汽車急需滿足產品續航需求并達到更高安全標準的動力電池，來挽救其目前所經歷的電池安全之殤。