2021年，新能源汽車行業面臨著新的挑戰，國家新能源汽車首席專家、科學院院士歐陽明高表示：當前，新能源汽車迎來了動力電動化、能源低碳化、系統智能化相互交疊的三大革命，汽車產業從思維理念、核心技術、商業模式以及產業生態都將發生巨大變化。
這就意味著，新能源汽車競爭格局在變得清晰的同時也在變得更加具有挑戰性，相比起三四年前行業發展初期的盲打，2021年各新能源汽車企業必須要理出發展方向。
頭部陣營的幾家新勢力幾乎都在打造核心競爭力？從2月3日哪吒汽車召開的2021年新春媒體溝通會上公布了發展規劃來看，比起一個明確的標簽，筆者更傾向把哪吒歸類為全能選手。
哪吒重磅加碼智能技術創新
全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司創始人兼董事長方運舟刊登在《人民日報》的“抓住新能源汽車發展新機遇（觀象臺）”一文中表明：新能源汽車不僅有增量的空間，還有提質的要求。他認為推動新能源汽車高質量發展的關鍵之一在于智能化。
哪吒汽車通過聚焦PIVOT2.0智點系統，在智能研發方面取得了顯著的成果。
在智能座艙方面，哪吒汽車加大AI域控制器研發力度，搭載高通8155P／TI TDA4車規級智能芯片，通過CMS電子外后視鏡、OMS座艙視覺監控系統、AR－HUD增強現實抬頭顯示、車拍抖音以及游戲小程序等功能的實現，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙。
在智能駕駛方面，哪吒汽車將基于雙TDA4域控平臺，持續開發智能駕駛系統。通過配備5個毫米波雷達、18個攝像頭、12路超聲波、3顆激光雷達，并在16T／150T算力平臺基礎上，實現L3＋智能駕駛PILOT、限定場景L4駕駛能力。
2021年，哪吒將投入20億元用于智能技術研發中心建設，通過擴容智能技術研發中心人才隊伍，加大L4智能駕駛、智能交互與生態合作、中央計算單元、智能汽車操作系統的研發力度，從而實現智能技術研發能力提升和智能技術成果落地。
隨著消費者對智能化的需求逐步提升，智能互聯將成為新能源汽車基本的產品特性和體驗特征，其最本質的變化是在產品使用過程中會產生大量新數據，數據之上衍生出來的服務模式和生態體系，將帶來新的發展方向。目前，哪吒汽車已經與商湯科技、創時智駕簽署戰略合作協議，三方將在智能駕駛技術方面進行深入合作。筆者認為未來的競爭模式將會是數據之爭，哪吒借助高度智能化以掌握用戶數據，更有打持久戰的底氣。
產品全線升級
有了技術做支撐，哪吒做產品也就更游刃有余了。產品方面，為更好地滿足用戶個性化需求，哪吒汽車將在今年推出哪吒U改款車型及哪吒V的衍生車型。
其中，基于哪吒V推出女生版、運動版，這種產品的分類在目前行業來說，還較為新鮮，這一勢必能更快速打開哪吒在細分市場，夯實產品的競爭力。
哪吒U的改款車型將主要體現在續航上，最大續航里程由現款的500公里提升至610公里，新車還會配備22個攝像頭和雷達傳感器，能實現L2+自動駕駛輔助功能。值得一提的是，新車還將會推出換電車型，并且將推行“車電分離”業務。
作為新勢力隊伍中，一直行事就較為低調的哪吒汽車，在眾多新勢力還在為量產而苦惱的時候，哪吒汽車已經在2020年全年銷量超過了1.5萬輛，同比增長了51%，單月銷量突破了3000輛，目前銷量成績僅次于蔚來、小鵬、理想和威馬，排在國內新勢力造車前五名。
緊密布置充電換電網絡 煥新營銷體系
在用戶體驗與運營方面，哪吒也沒少下功夫。
在用戶比較在意的續航體驗上，哪吒汽車正在加大充電及增程技術研發，旨在通過750V高電壓大功率充電平臺、恒溫熱管理系統4.0、一體集成式電驅系統的研發，實現>1100km的綜合續航技術目標。其中基于Eureka 03概念車打造的量產車型，也將在2021年上海車展亮相。Eureka 03量產車基于哪吒汽車投資20億元的全新架構平臺打造，其增程里程超過1100km。
目前做增程式的新能源企業仍然屈指可數，哪吒迅速切入該領域，也能讓哪吒的產品覆蓋面更加廣泛。Eureka 03量產車將配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12路超聲波、18個攝像頭，在下一代域控制器基礎上，Eureka 03量產車在部分場景下將實現L4自動駕駛。并且，基于以太網的SOA架構，Eureka 03量產車將會持續進化，實現車輛全生命周期OTA軟件升級及功能多樣化，滿足不同消費者不同時期的個性化需求。
在發展方向趨于同質化的時候，哪吒開啟了重運營的發展模式。哪吒汽車已經由此前的經銷模式向直銷+經銷模式轉型。目前哪吒汽車已在全國13個城市中設立了19家體驗店，2021年哪吒汽車計劃將拓展直營店50家以上，經銷店150家以上，采用點陣式的下沉渠道，為客戶帶來更好的體驗。
在充電上，哪吒也在重拳布局，除了在全國已上線60座智能快充站，建設1210個快充樁，和已經推出的哪吒充電和代充電業務外，2021年最晚在2季度，哪吒汽車將推出電池銀行。
遵循自己的發展節奏 腳踏實地走向IPO
在媒體溝通會上，哪吒汽車還得到了國家新能源汽車首席專家、科學院歐陽明高先生的高度贊賞，“當今低碳發展目標的指引下，我們正在經歷汽車技術革命的大時代。新創的汽車企業，應該說是這場技術革命的革命者。今天哪吒汽車在這里成功的發布了智能安全戰略，我對此表示衷心的祝賀。哪吒汽車近年來腳踏實地、嚴謹務實的持續開展技術創新，我對哪吒團隊的這種精神表示由衷的贊賞。”
“踏實”可以說是哪吒汽車在行業內有名的“標簽”。張勇表示：“2021年的銷量目標，我們內部設定了爭取在4-5萬輛之間。”但是對于張勇來說，把產品技術做扎實，把用戶體驗和運營做好，比銷量更加重要，哪吒有自己的發展節奏。
隨著威馬遞出登錄科創板申請，哪吒也傳出了IPO有大進展的消息。正是基于在產品、渠道、服務等多維度的一步一個腳印地發力，哪吒才能順利地走到現在。根據計劃，哪吒汽車也將于今年在科創板IPO，拓寬了融資渠道，哪吒有希望在現有成績基礎上有更好的發展。
結語：目前我國新能源汽車銷量只占整體汽車銷量的5%左右，距離《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》中提出的到2025年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車銷售總量的20%左右的目標還有非常大的成長空間。
如方運舟所說的，未來新能源汽車將創造奇跡。傳統汽車逐漸進化到智能汽車的關鍵時期，在這一紅利期，哪吒是具備很大優勢的，以持續發展的智能化為矛，趨于完善的用戶服務為盾，務實的哪吒真正的核心競爭力是打持久戰的能力。